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Cómo volar gratis en primera clase

Ya conoce esa mirada: la de burla altiva que le lanzan cuando sube a un avión y se ve obligado a pasar avergonzado por delante de los pasajeros de primera clase que sorben champán y frutos secos calientes, mientras usted se queda compitiendo por el último espacio en el compartimento superior y un reposabrazos libre en clase turista.

Los envidias, pero nunca pagarías ese precio escandaloso por sentarte en un asiento un poco más grande. Sin embargo, lo que quizá no sepa es que muchas de esas personas en primera clase han conseguido sus asientos por menos dinero del que usted pagó por su billete en clase turista. De hecho, hay muchas manera s-algunas obvias, otras no – de volar en primera clase sin pagar por ello, y aquí tiene algunas de las mejores:

1) Estar en la élite: La mejor forma de conseguir todos los vuelos gratis en primera clase que su corazoncito desee es alcanzar la categoría élite en la aerolínea de su elección. Las aerolíneas estadounidenses son extremadamente generosas (al menos en comparación con las extranjeras) cuando se trata de ascensos gratuitos a primera clase para sus clientes más valiosos, los pasajeros de élite. Continental/United, Delta, Alaska y U. S. Airways ofrecen subidas de clase nacionales gratuitas, con espacio disponible, a todos los niveles de pasajeros de élite. American Airlines ofrece ascensos de clase nacionales ilimitados a sus pasajeros de élite. Una vez que se alcanzan las 25.000 millas de élite ganadas en un año natural a través de vuelos, se empieza en el nivel más bajo de estatus de élite y se asciende a los niveles 50.000/75.000/100.000/125.000, dependiendo de la aerolínea. Cuanto mayor sea el nivel de tu estatus de élite, más probabilidades tendrás de conseguir un ascenso de clase. Esto significa que puede comprar un billete de clase turista muy barato y acabar en un asiento de primera clase. Como Diamante de Delta, esto me ocurre muy a menudo, e incluso me suben de clase 6 días antes de la mayoría de mis vuelos.

Si piensas: “No vuelo lo suficiente como para conseguir la categoría élite”, estás perdiendo el tren. Casi todas las aerolíneas tienen una tarjeta de crédito de marca compartida que le permite acumular millas de élite. En mi opinión, Delta es la que lo hace más fácil: puede conseguir la categoría élite Silver hasta 2013 simplemente transfiriendo 100.000 puntos de American Express Membership Rewards a su cuenta de Delta. No es necesario volar. Puede obtener más información sobre la promoción aquí. US Airways le permite adquirir directamente la categoría.

Y no tema. Aunque le suban de categoría, las aerolíneas le tratan igual que a un pasajero de primera clase de pago. De hecho, los auxiliares de vuelo no suelen tener ni idea de quién es de pago y quién es de categoría superior. Así que no piense que el estatus en una aerolínea es exclusivo: ¡cualquiera puede conseguirlo si es lo suficientemente astuto!

2) Utilizar millas de viajero frecuente o puntos de tarjeta de crédito: La mayoría de las aerolíneas permiten utilizar millas para ascender a primera clase. Sin embargo, en los últimos años se ha encarecido. Muchas aerolíneas exigen que se compre una clase de tarifa más cara (por ejemplo, clase turista normal en lugar de clase turista con descuento) y cobran copagos, además de tasas e impuestos de ascenso, pero aún así se puede ahorrar mucho dinero en comparación con la compra directa de un billete de primera clase.

3) Comprar una tarifa Y-Up: Esta es una opción un poco más técnica, pero fácil de conseguir. Las tarifas Y-Up son tarifas de primera clase con grandes descuentos disponibles dentro de EE. UU. y Canadá que se reservan en el sistema como tarifas de clase turista, pero que pasan automáticamente a primera clase. Permiten a los viajeros de negocios que tienen prohibido comprar billetes de primera clase la posibilidad de comprar “clase turista” y sentarse automáticamente en primera. Estas tarifas son difíciles de buscar en Internet, por lo que suele ser mejor llamar a la aerolínea. La mayoría de los agentes de reservas conocen el término y pueden ayudarle. Una advertencia: no tienen el mismo precio que los billetes de clase turista con descuento, sino que suelen ser más parecidos a los de clase turista, aunque en la mayoría de los casos siguen siendo mucho más baratos que los de primera clase.

4) Pregunte: Uno de mis lemas favoritos cuando se trata de millas y puntos es “nunca está de más preguntar”. Le sorprendería saber lo capacitados que están los agentes de facturación y de las puertas de embarque a la hora de reasignar pasajeros. Recomiendo ser extremadamente amable y agradecido. Los empleados de primera línea tratan todo el día con lunáticos y, en general, con gente desagradecida, así que si puedes preguntarles rápida y amablemente sobre la posibilidad de conseguir una subida de clase, puede que te sorprenda lo que podría ocurrir. Aunque es una posibilidad remota, lo único que tienes que perder es un poco de dignidad. Este método funciona bien con los que están de luna de miel o con los guapos que saben ligar. Dicho esto, si te dicen que no, respétalo y vuelve a intentarlo la próxima vez.

5) Aprovechar el bache: La mayoría de las aerolíneas sobrevenden vuelos para maximizar sus beneficios. Saben que la gente siempre perderá sus vuelos por diversas razones, así que sobrevenden para acomodar a cuántas personas creen que perderán su vuelo y llenar todos los asientos en el momento en que el avión retrocede desde la puerta de embarque. Sin embargo, las cosas no siempre salen según lo previsto, y a menudo hay más pasajeros que plazas. En este caso, las aerolíneas suelen pedir voluntarios para tomar un vuelo posterior. Lo que debes saber es que tienes poder de negociación cuando te encuentras en esta situación, sobre todo si no tienen suficientes voluntarios. No sólo puedes conseguir un vale para un vuelo futuro (y puedes negociar el valor de ese vale al alza), sino que también puedes recibir asientos de primera clase confirmados en tu próximo vuelo. Los agentes suelen estar estresados intentando que el avión salga a tiempo, así que si eres listo y les haces la vida más fácil, a menudo te darán primera clase, pero sólo si lo pides.

6) Asiento roto: He estado en varios vuelos repletos de pasajeros en los que los asientos de clase turista estaban rotos y fueron reasignados a clase preferente o primera, ya que eran los únicos asientos que quedaban. Pero es cuestión de suerte. No rompas tu asiento.

7) Compre una mejora: Un asiento vacío en primera clase es una pérdida de ingresos para una aerolínea. Muchas de ellas venden plazas con grandes descuentos hasta el momento de la salida del vuelo. Llame a la aerolínea después de reservar su vuelo para comprobar el coste e infórmese al facturar en el aeropuerto: puede que le salga mucho más barato de lo que esperaba.

8) Trabaje para una aerolínea o hágase amigo de alguien que lo haga: los empleados de las aerolíneas suelen estar mal pagados y sobrecargados de trabajo. Una de sus principales ventajas es viajar gratis con la familia y los amigos. Los detalles varían según la aerolínea, y los pases de amigo pueden ser una bendición y una maldición (si los vuelos están sobrevendidos, los pasajeros con pases de amigo suelen ser los últimos en la lista de prioridades para conseguir un asiento).

Se ha escrito mucho en Internet sobre las millas aéreas y los puntos de las tarjetas de crédito que permiten a los pasajeros volar en la punta del avión por sólo “unos céntimos”. Sin embargo, no es sólo la tasa nominal a pagar lo que muchos artículos quieren hacer creer al lector. ¿Cuántas veces ha leído un artículo que afirma que alguien voló en una suite de lujo de primera clase por “sólo 10 dólares más 100.000 puntos”?

Suite de primera clase en un 777-300 de Emirates.

¿Qué son exactamente esos 100.000 puntos y cómo se consiguen? Bueno, esa es la parte engañosa de la mensajería que aparece en numerosos posts de viajeros frecuentes. Muchos de estos blogs y artículos están patrocinados y apoyados por las propias compañías de tarjetas de crédito, que ganan importantes sumas de dinero consiguiendo que los lectores se suscriban a una tarjeta de crédito a través de comisiones por recomendación. Es cierto que las bonificaciones introductorias son fantásticas y, en Estados Unidos, pueden llegar hasta los 60.000 puntos (que bastan para volar largas distancias en clase preferente en muchas aerolíneas). Sin embargo, ¿qué ocurre después de que las compañías de tarjetas de crédito te hayan engatusado?

Francamente, es poco probable que los usuarios se echen atrás tras contratar una de estas tarjetas de crédito, ya que las recompensas son irresistibles. Sin embargo, si se tiene en cuenta que por cada dólar, euro o libra esterlina que gasta un usuario obtiene un punto (por regla general), podría llevarle varios años acumular las millas necesarias para tomar ese vuelo de lujo soñado, después de la bonificación de introducción.

Es comprensible que sea una fantástica ventaja para la que ahorrar, sobre todo teniendo en cuenta que esos asientos cuestan miles de dólares, pero tampoco es realista conseguirlo de forma regular. Yo ahorro puntos con este método, pero lo que hago con mucha más regularidad para volar en los “asientos bonitos” es buscar tarifas regulares increíblemente baratas.

La ventaja de esto, como pasajero de pago, es que también fidelizas a la aerolínea (si eso te interesa).

Entonces, ¿cómo se encuentran exactamente estas tarifas y qué hay que buscar?

Aeroplan de Air Canada: La guía definitiva

7 fantásticas formas de utilizar 60.000 millas de United

El bar y la sala VIP de las clases business y primera en la cubierta superior de un A380 de Emirates.

En primer lugar, tiene que ser increíblemente flexible. Tanto en la fecha como en el destino e incluso, en ocasiones, en el aeropuerto desde el que vuela. Por ejemplo, si quisiera volar de Londres a Bangkok y buscara un billete de ida y vuelta en clase business con asientos planos, probablemente tendría que pagar la asombrosa cifra de 5.000 dólares normalmente. Este es el punto en el que hay que jugar con el motor de búsqueda y mezclar las cosas, suponiendo que se pueda disponer del tiempo de viaje extra. Puede que en realidad no empieces en Londres, sino en una ciudad cercana que tenga una oferta promocional. Yo publico estas tarifas cuando las encuentro en Twitter, al igual que otras cuentas, pero en realidad no hay ningún “truco”. Alguien, en algún lugar, está jugando con rutas y fechas para encontrar lo que funciona, y tendrías que ser tú mismo o alguien que las encuentre y las publique por ti. Sin embargo, el problema suele ser que la primera persona que compra la tarifa barata vuelve a subir el precio. Básicamente, cuando se acaba, se acaba.

Mi regla general es que en los vuelos de menos de cinco horas siempre viajo en clase turista. Los asientos “mejorados” para trayectos cortos y medios simplemente no merecen la pena. ¿Quién quiere pagar cuatro veces más por el mismo asiento con una bandeja que bloquea el asiento central en la clase preferente europea? Yo, desde luego, no. Sin embargo, cuando se trata de segmentos de vuelo más largos, si puedo volar en un asiento reclinable que me evite el jet lag y me permita llegar fresco, intentaré reservar un asiento por un precio ligeramente superior al de la clase turista, siempre que el coste sea adecuado.

Suites de primera clase en el A380 de Etihad.

Volvamos al ejemplo de Londres a Bangkok. Hace poco encontré un billete en Qatar Airways desde Oslo o Estocolmo a Singapur por “sólo” 1.760 dólares ida y vuelta, en sus increíbles suites Q. Las puertas se cierran completamente, lo que añade espacio en el asiento. Las puertas se cierran completamente, lo que añade intimidad en el asiento, y es un producto fantástico que merece la pena. Los vuelos en clase turista para esa ruta directa costarían unos 1.500 dólares. La pregunta que hay que hacerse aquí es si merece la pena dedicar tiempo y esfuerzo a “situarse” en el punto de partida en Escandinavia para iniciar el viaje. Teniendo en cuenta que se trata de un trayecto corto y barato (entre 40 y 70 dólares) desde Londres, para mí merecería la pena. Cerca de 30 horas de vuelo en tu propia suite con cama significa que estoy encantado de tomar este vuelo extra.

Este tipo de flexibilidad es la que me permite encontrar vuelos más baratos en primera clase y clase preferente, aunque comprendo que la gente quiera reducir su tiempo en el avión y volar directamente. Sin embargo, volar directamente a casi cualquier lugar desde los principales aeropuertos no suele ofrecer tarifas competitivas.

A menudo, las aerolíneas ofrecen tarifas increíblemente baratas desde distintos aeropuertos. Hay “sospechosos habituales” en esto. Colombo (Sri Lanka) y Katmandú (Nepal) suelen ser lugares muy competitivos desde los que volar.

A principios de este año, quise volar de Dubai a Singapur. Un billete de ida y vuelta en las suites de Emirates costaba la friolera de ¡12.000 dólares ida y vuelta! No entiendo quién paga esos precios. En lugar de eso, conseguí reservar un billete de ida y vuelta en primera clase por 1.600 dólares, incluidas 9 horas más de vuelo (en total, 27 horas de vuelo, lo que equivale a sólo 60 dólares por hora de vuelo). Para ello, empecé el viaje desde Colombo. Esto significaba que tenía que “posicionarme” en Colombo para empezar, lo que me costó 150 dólares por volar de Dubai a Colombo en, irónicamente, el mismo avión en el que volaría de vuelta en primera clase.

Ducha de primera clase en un A380 de Emirates

A algunos puede parecerles una tontería, pero a otros, sobre todo por volar con absoluta comodidad durante el resto del viaje y tener ventajas como la recogida en el aeropuerto con chófer en algunas aerolíneas, les parece un precio (y una cantidad de tiempo) pequeño.

Hay muchos ejemplos de estas magníficas tarifas, y rara vez le llevarán entre sus puntos de partida exactos, que es en gran parte por lo que las tarifas son tan competitivas. Otro ejemplo reciente

Básicamente, cambia de ciudad, sé flexible con las fechas y esas tarifas increíblemente caras parecerán de vez en cuando asequibles.

Travel + Leisure es una revista que me gusta. Pero su último consejo sobre cómo conseguir un ascenso “gratuito” a primera clase es poco menos que absurdo.

Otro artículo engañoso sobre cómo conseguir un ascenso gratuito a primera clase

El artículo comienza con el más trillado de los clichés:

A veces, conseguir una subida de clase no depende del momento oportuno ni de conocer a las personas adecuadas. A veces, se trata de tener la ropa adecuada.

Quizá en los años 90, pero no en 2020, especialmente en la era de las pandemias. La única prenda que le importa a la gente ahora es si llevas la cara cubierta. Pero incluso antes de la pandemia, este tipo de consejos eran una tontería.

Una azafata anónima ofrecía consejos de vestuario:

“Nada de vaqueros ni zapatillas deportivas, así que siempre uso pantalones negros ajustados y una americana o un vestido. Para los hombres, se llevan chinos o pantalones y una camisa”.

¿Calzado? Debe de ser una azafata británica. La misma azafata también menciona que debes vestir como si viajaras a menudo:

“Elegante pero discreto. Debes vestir como si viajaras a menudo… ayuda; alguien que potencialmente va a conseguir un ascenso de clase puede ser rechazado si no va vestido adecuadamente”.

Hace una década habría dicho que es un mal consejo, pero no está de más vestir bien porque, en igualdad de condiciones, podría ayudar si estuvieras en el lugar adecuado en el momento adecuado.

En 2020, sin embargo, no veo ninguna relevancia para este consejo. Llámalo un mal reflejo de la sociedad, pero la gente cada vez viste peor cuando vuela. Y ni siquiera lo digo en sentido peyorativo, porque llevar leggings o ropa deportiva o petos y camiseta ya ni siquiera invita a una segunda mirada.

Cómo conseguir una subida de clase “gratis

Nada es gratis en la vida. Si quieres una subida de clase “gratis”, tienes que volar a menudo con una aerolínea, ganar estatus de élite y esperar a que haya espacio disponible. Las aerolíneas no reparten subidas de clase como si fueran caramelos de Halloween a los pasajeros mejor disfrazados. Sencillamente, las cosas no funcionan así.

La mayoría de las aerolíneas (y todas las estadounidenses) tienen protocolos específicos para tramitar las subidas de clase de forma habitual y cuando los vuelos están sobrevendidos. El coste de los asientos de primera clase ha bajado mucho con los años y una subida a primera puede ser mucho más barata de lo que piensa. Además, las aerolíneas han facilitado más que nunca la subida de clase por Internet, mediante una aplicación móvil o durante la facturación.

En el caso de los rarísimos ascensos “operativos” a primera clase, el factor más importante será su asignación de asiento y si un agente de la puerta de embarque lo necesita para otra persona, potencialmente una familia separada o un grupo que viaja junto. Es en esos raros casos en los que puede recibir una subida de clase y no será por su elección de vestuario.

Pero le dejo con este consejo. Uno de los pocos momentos de mi vida en los que recibí una subida de clase gratuita fue porque pedí pagar por ella. Viajaba en Emirates de Melbourne a Auckland y pregunté durante la facturación por el coste de pasar a clase business. En lugar de cobrarme (como hacen la mayoría de las aerolíneas), el agente se limitó a pasarme a clase preferente, comentando después que el vuelo estaba sobrevendido en la parte trasera.

Eso fue en 2009. He probado ese “truco” muchas veces a lo largo de los años y nunca ha vuelto a funcionar.

CONCLUSIÓN

Los ascensos de primera clase no son un subproducto de vestir bien. Son el resultado de volar con frecuencia y no se conceden gratuitamente, salvo en raras circunstancias. Y en esas raras circunstancias, las subidas de clase se basan primero en el estatus de viajero frecuente y luego en las necesidades específicas de asientos de la aerolínea. Llevar ropa bonita está bien… pero no ayuda a conseguir un ascenso a primera clase.

Todo el mundo quiere volar en la parte delantera del avión. Los asientos más grandes y cómodos, el suministro constante de aperitivos y bebidas, y el embarque y desembarque en primera clase son algunas de las ventajas de viajar en primera clase o en clase business. Los vuelos internacionales y transcontinentales estadounidenses suelen ofrecer ambas clases. Los vuelos de corta duración pueden ofrecer sólo una, generalmente la clase Business.

Pero no es fácil conseguir esos asientos premium sin pagar la tarifa completa, a menos que vuele con frecuencia. Como las aerolíneas vuelan ahora casi al límite de su capacidad, esos asientos son un bien muy preciado. Si no vuela mucho por negocios, una de las mejores formas de viajar en primera clase es utilizar su tarjeta de crédito. Las tarjetas de crédito con temática de viajes ofrecen recompensas que puede canjear por puntos de fidelidad con las principales aerolíneas.

Capital One Venture Rewards

Gane 60.000 millas de bonificación al gastar 3.000 $ en compras durante los tres primeros meses desde la apertura de la cuenta. Puede canjear sus puntos por vuelos que podrían incluir asientos de primera clase. La cuota anual es de 95 $, y el tipo de interés del 13,99%, 18,74% o 21,24% (en función de la solvencia) está dentro del rango de la mayoría de las tarjetas de viaje.

Al igual que otras tarjetas de esta categoría, el primer año no se cobra la cuota anual. Si a esto le añadimos un tipo de interés inicial del 0% y la ausencia de comisiones por transacciones en el extranjero, entenderá por qué es una tarjeta tan popular entre los viajeros. (Para más información, consulte Comparación de las tarjetas de crédito Capital One Miles).

Chase Sapphire Preferred

Gane dos puntos por cada dólar gastado en viajes y cenas en restaurantes. Para todas las demás compras, usted gana un punto. Chase ofrece un canje 1:1, lo que significa que 1.000 puntos de recompensa Chase equivalen a 1.000 millas con las aerolíneas participantes. Otras ventajas son el seguro de cancelación de viaje, la exención de daños por colisión en el alquiler de coches y, si su vuelo se retrasa más de 12 horas, Chase cubre los gastos no reembolsados hasta 500 $ por billete.

La TAE es del 15,99% y Chase no cobra la cuota anual de 95 $ durante el primer año. Si gastas más de 4.000 $ en los 3 primeros meses de tener la tarjeta, recibirás 60.000 puntos de bonificación. No se cobra comisión por transacciones en el extranjero. Para más información, consulte Chase Sapphire Preferred Vs. AmEx Platinum.

Discover it Millas

Desde 1986, la tarjeta Discover ha sido una de las favoritas de los consumidores por sus recompensas sin tonterías y su uso de la tecnología más actual. Recientemente, la empresa anunció que ahora los clientes pueden activar o desactivar instantáneamente la tarjeta desde su aplicación si la pierden o se la roban. Si se encuentra la tarjeta, basta con ir a la aplicación y volver a activarla.

Como la mayoría de las empresas, Discover tiene una tarjeta de viajes. La tarjeta it Miles ofrece 1,5 millas por cada dólar que gastes y durante el primer año, Discover te da el doble de millas. No hay fechas de caducidad y Discover le acreditará hasta 30 $ al año para Wi-Fi a bordo.

La TAE es del 0% el primer año y del 10,99% al 22,99% después. Y no hay cuota anual. Para obtener más información, consulte Review: Tarjeta Discover it Miles .

Tarjeta de crédito BankAmericard Travel Rewards

Gane 1,5 puntos por cada dólar que gaste con la tarjeta. Los puntos pueden canjearse por premios de viaje de cualquier tipo, incluidos asientos de primera clase en las aerolíneas. La TAE es del 14,99% al 22,99%, dependiendo de su crédito, pero tiene una TAE del 0% durante el primer año. La tarjeta no tiene cuota anual ni comisión por transacciones en el extranjero.

Como la mayoría de las tarjetas de este tipo, si gastas al menos 500 $ en los primeros 90 días, Bank of America te dará 10.000 puntos de bonificación, lo que equivale a unos 100 $ en recompensas.

En resumen

Incluso con un montón de millas, conseguir un sitio en la parte delantera del avión es mucho más difícil que antes. Los viajeros de negocios que vuelan varias veces por semana suelen ser los primeros en conseguir asiento, pero muchos otros viajeros utilizan sus recompensas para volar en los asientos más cómodos de vez en cuando. Los viajeros de vacaciones pueden ser más flexibles, lo que puede darles más opciones para probar.

Las tarjetas de viaje descritas anteriormente ayudan con los vuelos de prácticamente cualquier aerolínea. Si vuela principalmente con una compañía en particular, tener su tarjeta de crédito también puede ayudarle a conseguir asientos de primera clase para esa aerolínea, por supuesto. Para más información, consulte ¿Las ventajas de viaje de su tarjeta dan la talla?

Cambios temporales en el servicio de comida y bebida

Estamos limitando el servicio de comida y bebida a bordo en función de la duración y el destino del vuelo. Puede traer aperitivos y refrescos para disfrutarlos durante el vuelo.

  • Más información sobre los cambios

Una experiencia de viaje nacional premium

Con un billete First disfrutará de nuestro máximo nivel de servicio en vuelos entre los 50 estados de EE. UU.*.

En tierra

Privilegios prioritarios

Agilice la facturación, el control de seguridad y el embarque en el aeropuerto y obtenga primero su equipaje facturado al aterrizar.

Servicio Cinco Estrellas SM

Añada nuestra máxima asistencia premium a su salida, conexión o llegada en determinados mercados.

En el aire

Asientos cómodos

La cabina First tiene asientos más anchos y más espacio para las piernas.

Cena de primera

Nos hemos asociado con el aclamado chef y restaurador de Dallas Julian Barsotti para crear menús premium en Primera.

Entretenimiento gratuito

Todo el entretenimiento a bordo es gratuito, con streaming inalámbrico y en el respaldo del asiento disponible en determinados aviones.

No pierda el ritmo mientras esté a bordo: puede comprar Wi-Fi en determinados aviones.

Ventajas de fidelidad

Categoría élite

¿Vuela con la categoría AAdvantage ® / one world ®? Podrá disfrutar de aún más ventajas, como bonificaciones de millas, franquicias de equipaje adicionales, acceso a salas VIP y mucho más.

*Las clases de tarifa elegibles para Primera nacional son J, D, I, C y U en aviones de 2 cabinas.

Volar en primera clase es el capricho supremo en los viajes, pero los billetes de primera clase suelen ser exorbitantemente caros. Cuando embarca en un vuelo, a las aerolíneas les encanta tentarle con asientos vacíos de primera clase mientras usted pasa de largo para apretujarse en su asiento del medio en clase turista. Pero hay formas de acceder al sagrado recinto de los asientos de primera clase sin pagar precios de primera clase.

Si usted es el tipo de persona que siempre encuentra la manera de conseguir una mejora de habitación en un hotel, utilice algunas de esas habilidades para conseguir mejores asientos en su próximo vuelo. Sepa cómo funciona el sistema y aproveche al máximo cualquier oportunidad que se le presente.

Como han demostrado claramente los titulares sobre recientes sucesos desagradables, las aerolíneas suelen sobrerreservar vuelos para maximizar el número de asientos ocupados cuando los pasajeros pierden sus vuelos. Si los asientos de clase turista de un vuelo están sobrevendidos, será mucho más probable que la aerolínea suba a los pasajeros a asientos vacíos de primera clase para que haya espacio para acomodar a todos los que tengan billete de clase turista.

2. Ofrezca su asiento

Si su vuelo está sobrerreservado y no tiene prisa por llegar a su destino, ofrézcase a ceder su asiento a cambio de un billete de primera clase en el siguiente vuelo. Le ahorrará un quebradero de cabeza a la aerolínea y puede que le ofrezcan un viaje más lujoso por las molestias. Normalmente, sólo te ofrecerán un vale para un vuelo en el futuro, pero merece la pena probar suerte con un asiento de primera clase.

3. Saber cuándo quejarse

Se acomoda en su asiento de clase turista e intenta encender la televisión. No funciona. En esta situación, un viajero novato podría desesperarse por su mala suerte, pero un profesional utiliza la situación a su favor. Si hay algún problema con tu asiento, como una bandeja rota o una persiana rota, pide que te cambien de sitio. Juega un poco al juego y demuestra tus dotes de actor cuando te quejes de lo emocionado que estabas por ver Minions . Si todos los demás asientos de clase turista están llenos, puede que te den un asiento en primera clase.

4. Vístete a la moda

Vístete para el asiento que quieres, no para el que tienes. Por supuesto, no hay ninguna razón por la que los pasajeros de primera clase y los de clase turista deban vestir de forma diferente, pero no está de más vestir bien cuando solicite un ascenso de clase. Si suele vestirse para los vuelos de la misma forma que cuando está viendo Netflix en la cama, intente arreglar su aspecto. Y como siempre, sé cortés y educado.

Dado que cada vez se automatiza más el proceso de asignación de asientos, cada vez es menos frecuente hablar personalmente con alguien de la aerolínea que pueda concederle una mejora de clase. Aunque no consiga una mejora, recuerde: si Kanye West y Kim Kardashian pueden volar en clase turista, nosotros también.

Utiliza tarjetas de crédito, alcanza el estatus de élite o compra vuelos específicos.

Actualizado el 14 de diciembre de 2020

Tarjetas de crédito para viajes

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Cómo conseguir una maleta facturada gratis en American Airlines:

Los socios AAdvantage Gold, los socios Ruby de oneworld y los titulares de determinadas tarjetas de crédito de American Airlines tienen 1 maleta facturada gratis.

El equipaje facturado gratis en American Airlines puede ahorrarle entre 60 y 440 $ por persona en un vuelo de ida y vuelta. Cuatro tarjetas de crédito de American Airlines ofrecen una maleta facturada gratis en vuelos nacionales. También puede obtener bolsas gratuitas con la categoría élite en AAdvantage u oneworld, o volando en clase Business, Turista Premium o Primera. Cada maleta puede pesar hasta 15 kilos y tener unas dimensiones totales de 62 pulgadas.

  • Aquí tiene más detalles sobre cómo sus maletas pueden volar gratis en los itinerarios de American Airlines:
  • Obtenga una tarjeta de crédito de American Airlines. Cuatro tarjetas de American Airlines le permiten facturar gratis su primera maleta en vuelos nacionales operados por la compañía.
  • Obtenga una tarjeta con créditos de viaje. Una tarjeta de viajes general puede incluir créditos que puede utilizar para compensar las tasas de equipaje, las compras a bordo, las tasas de las salas VIP de los aeropuertos y mucho más.

Consiga la categoría élite de American Airlines. El programa de fidelidad de American Airlines, AAdvantage, tiene cuatro niveles de élite. Cada uno de ellos ofrece de una a tres maletas facturadas gratuitas en vuelos operados por American Airlines.

Equipaje facturado gratuito para la élite de American Airlines

Consiga la categoría élite en oneworld. American Airlines forma parte de oneworld, una de las mayores alianzas de aerolíneas. Existen tres niveles de élite en esta alianza: el estatus en oneworld le permite facturar de una a tres maletas en los vuelos de American Airlines. Por su parte, el estatus en SkyTeam y Star Alliance, las principales competidoras de oneworld, sólo permite facturar una maleta gratis como máximo. Se convertirá en élite de oneworld si adquiere la categoría en una de las aerolíneas miembros de la alianza.

Equipaje facturado gratuito para la élite oneworld

  • Vuele en una clase de tarifa superior. Si viaja en clase Business o Premium Economy, podrá facturar dos maletas sin coste alguno, y si viaja en primera clase en un avión de tres cabinas, podrá facturar tres maletas sin coste alguno. En un avión de dos cabinas, puede facturar dos maletas gratis.
  • Vuele a determinados destinos. Si vuela a determinados destinos, puede facturar gratuitamente entre una y dos maletas.
  • Vuele a estos destinos para facturar equipaje gratis

¿Cuánto suele costar facturar una maleta en American Airlines?

  • Estas tarifas se aplican a maletas de hasta 50 libras y 62 pulgadas lineales en vuelos nacionales.

Primera maleta

  • Segunda maleta
  • Tercera maleta

Cada maleta adicional

$30

$40

$150 $200 En los vuelos de Primera Clase y Clase Business, el peso máximo por maleta es de 70 libras. Límites de equipaje Puede facturar hasta 10 maletas en vuelos nacionales, transatlánticos y transpacíficos. Puede facturar hasta cinco maletas en vuelos con destino, tránsito o procedentes de:
México, el Caribe y Centroamérica. Sudamérica. Brasil. Cómo conseguir una maleta facturada gratis con una tarjeta de crédito de American Airlines

Utilice una tarjeta de crédito de American Airlines que ofrezca la posibilidad de facturar la maleta gratis. Asegúrese de abrir su tarjeta al menos siete días antes de su vuelo para recibir el beneficio de equipaje. Además, añada su número AAdvantage de American Airlines a su reserva al menos siete días antes del vuelo.

Compare algunas tarjetas de crédito con esta ventaja y vea las demás ventajas de viaje que ofrecen

  • Si una tarjeta de línea aérea no es su estilo, considere una tarjeta de viaje general con créditos de viaje. Estos créditos le reembolsarán los gastos de equipaje cuando utilice la tarjeta.
  • Actualizamos nuestros datos con regularidad, pero la información puede cambiar entre actualizaciones. Confirme los detalles con el proveedor que le interese antes de tomar una decisión.
  • Tarjetas de crédito con recompensas de viaje

Tarjetas de crédito de devolución de efectivo

Tarjetas de crédito de transferencia de saldo al 0%

Todos los viajeros conocen esa sensación. Vas a embarcar en un vuelo largo y tienes que pasar por delante de la cabina de primera clase para llegar a tus estrechos asientos de clase turista. Todo el mundo quiere volar en primera clase, pero la mayoría de las veces se sale de su presupuesto.

Pero, ¿y si pudiera encontrar vuelos con asientos nacionales de primera clase a precios asequibles, o cabinas internacionales de clase preferente? Por suerte, hay algunas aerolíneas que se han esforzado por ofrecer asientos más amplios en primera clase, sin las astronómicas tarifas aéreas.

He aquí cuatro aerolíneas que ofrecen los asientos más baratos en primera clase y en clase business.

Spirit

Es una aerolínea a la que todo el mundo odia por sus numerosas tasas y su servicio de atención al cliente, a menudo cuestionable. Técnicamente, Spirit no ofrece una primera clase, pero te da la opción de lo que llama el “Gran Asiento Delantero”. Por un cargo adicional de entre 12 y 175 dólares por vuelo, puedes elegir un asiento equivalente a la primera clase nacional de otras aerolíneas.

Son asientos de 20 pulgadas de ancho y 36 pulgadas de separación (la separación es la distancia entre el respaldo de un asiento y el del siguiente). Por el contrario, el asiento estándar de Spirit tiene sólo 17,75 pulgadas de ancho y una distancia entre asientos de 28 pulgadas.

Tenga en cuenta que este cargo es por vuelo, lo que significa que tendrá que pagarlo dos veces por un viaje de ida y vuelta, y cuatro veces si tiene que cambiar de avión en cada dirección. Sin embargo, los precios son más bajos (entre 12 y 150 dólares) si reserva el asiento más grande con antelación. Por último, debe tener en cuenta que la opción del asiento delantero grande ofrece sólo eso y nada más. A diferencia de la primera clase de otras aerolíneas, tendrá que pagar el equipaje de mano y el facturado, así como todas las comidas y bebidas a bordo.

  • La Compagnie
  • ¿Va a París, pero no quiere ir en clase turista durante su vuelo transatlántico? Piense en La Compagnie, una aerolínea tan pequeña que sólo vuela de Newark a París con un total de dos aviones. Ambos tienen 74 asientos de clase preferente y ninguno de clase turista.
  • Para ser justos, los asientos de clase preferente de la compañía son reclinables en un ángulo de 175 grados, que la mayoría de las compañías ya han sustituido por asientos totalmente reclinables. Pero estos asientos están a años luz de los de clase turista. Lo mejor de todo es que los vuelos de La Compagnie cuestan a partir de 1.300 dólares ida y vuelta. Los asientos son más caros que un vuelo con descuento en clase turista, pero son mucho más baratos que las tarifas de clase business de la mayoría de los competidores.

Norwegian Air

Esta aerolínea se ha expandido rápidamente a diversas rutas internacionales. Aunque su nombre podría sugerir que principalmente transporta personas a Noruega, la mayoría de sus rutas desde Estados Unidos son a Londres, París y otros destinos europeos importantes. Desde estas puertas de entrada internacionales, si lo desea, puede conectar con vuelos de corta distancia a destinos secundarios.

Norwegian ofrece una sección premium con asientos más anchos y reclinables que los de la clase turista. Los pasajeros premium reciben dos maletas facturadas gratis, una cena de tres platos y desayuno. Como en el caso de La Compagnie, el producto premium de Norwegian es más caro que la clase económica con descuento, pero menos que el servicio de clase business que ofrecen sus competidores.

JetBlue

Al igual que las otras aerolíneas aquí mencionadas, JetBlue no llama “primera clase” a su producto premium. Sin embargo, sus asientos Mint y su servicio son de los más lujosos ofrecidos por cualquier aerolínea. La clase Mint, que sólo se ofrece en determinadas rutas del Caribe y en rutas nacionales de costa a costa, ofrece un asiento totalmente reclinable y opciones gastronómicas de primera calidad. También incluye facturación, seguridad, embarque y recogida de equipaje prioritarios. Y todos los vuelos de JetBlue incluyen servicio gratuito de Internet de alta velocidad. Los vuelos de Mint cuestan a partir de 599 $ por trayecto, una ganga para un vuelo de seis horas con esta comodidad.

Otros consejos para conseguir primera clase barata

Aunque no vuele con una de las aerolíneas mencionadas, hay formas de ahorrar en una experiencia de primera clase.

1. Utilizar las millas

He analizado docenas de cartas de premios de aerolíneas y, según mi experiencia, los asientos de clase preferente y primera clase suelen costar entre tres y cinco veces más que un billete no reembolsable de clase turista. Comparado con eso, puede conseguir una relativa ganga canjeando sus millas por ellos. Un asiento de primera clase nacional suele requerir el doble de millas que uno de clase turista, mientras que he visto billetes internacionales de clase business que sólo requieren entre un 60% y un 100% más que uno de clase turista. También hay que tener en cuenta el precio de las comidas y las tasas de equipaje que puede evitar viajando en clase business o primera. (Vea también: 5 secretos sobre las millas aéreas que solo los viajeros frecuentes conocen)

2. Considere la posibilidad de pagar las subidas de clase después de la compra

Después de haber reservado su asiento, muchas aerolíneas le ofrecerán una subida de clase de pago. Consulte los foros en línea para viajeros frecuentes y verá montones de discusiones sobre lo buenas que pueden ser estas ofertas. En resumen, el coste de un asiento con descuento y una mejora de clase pagada suele ser inferior al precio original de un asiento de clase preferente. Las ofertas de mejora pagada también pueden estar disponibles al facturar.

3. Compruebe dos veces el precio en el momento de la compra

Después de años de ver precios escandalosos para los asientos de primera clase, muchos viajeros simplemente han renunciado a buscar. Sin embargo, algunas de las principales aerolíneas hacen de vez en cuando descuentos en sus asientos de primera clase. Al mismo tiempo, es posible que pague una prima por la clase turista. Por eso, no es raro que la primera clase se venda un poco más cara que la clase turista. Y si se tienen en cuenta los cargos por equipaje y el coste de la compra de comida a bordo, la oferta puede ser muy buena.

La experiencia de primera clase de Delta

Una experiencia premium que pone las necesidades de los clientes de Delta en primer lugar

First Class es una oferta de cabina premium en rutas nacionales (dentro de los 50 EE. UU. y entre los 50 EE. UU. y Canadá)*.

Los clientes de Primera Clase de Delta disfrutarán de

Asientos premium con amplio espacio para las piernas

Nuevas fundas de asiento acolchadas y actualizadas

* Algunos vuelos internacionales pueden ofrecer servicio de Clase Business en lugar de Primera Clase; los servicios pueden variar según el vuelo y el avión. ** Se ofrecen bebidas en vuelos de más de 250 millas. Servicio de comidas en vuelos de más de 900 millas. Se aplican términos y condiciones.

***Las opciones de entretenimiento pueden variar según el avión y la ruta; no están disponibles en todos los aviones. Entretenimiento ofrecido a través de streaming en vuelo, nuestras pantallas en los respaldos de los asientos o pantallas en el techo. Compruebe nuestros listados en delta. com para asegurarse de que su avión o ruta están incluidos. Los precios del entretenimiento pueden cambiar en cualquier momento. Entretenimiento en vuelo por streaming válido en todos los aviones domésticos de 2 clases equipados con Wi-Fi. Puede haber interrupciones del servicio en las aeronaves nacionales que vuelan internacionalmente. Los pasajeros de Delta One™, First Class y Delta Comfort+™ pueden obtener acceso a contenido premium de cortesía a través del entretenimiento en tiempo real durante el vuelo validando sus números de asiento en el portal Delta Connect. Delta no es responsable de las interrupciones del servicio In-Flight Streaming. Si tiene problemas con el servicio de streaming, póngase en contacto con el servicio de atención al cliente de Gogo. El entretenimiento de Streaming en vuelo está sujeto a las Condiciones de uso, a las que se puede acceder a través del portal Delta Connect disponible durante el vuelo.

Para obtener más información y consultar todos los términos y condiciones, visite delta. com/firstclass.

Ascensos de clase posteriores a la compra

Los ascensos de clase posteriores a la compra utilizando efectivo o millas pueden realizarse a través de delta. com . Las agencias de viajes mantienen el control de los billetes cuando los clientes suben de clase después de la compra.

Servicios y accesibilidad

Consulte la lista de comodidades y accesibilidad disponibles para los productos de marca de Delta, Primera Clase.

Un grupo sin ánimo de lucro está facilitando la consecución de sus objetivos de viaje organizando seminarios educativos sobre las mejores formas de maximizar las millas aéreas, los puntos de hotel y las recompensas de las tarjetas de crédito, y todas sus charlas son gratuitas.

    La Frequent Traveller University (FTU) organiza charlas educativas dirigidas por expertos en vuelos, aficionados a las millas aéreas y expertos blogueros de viajes, cada uno con sus propios consejos y trucos para que viajar sea más barato, cómodo y lujoso.

En los últimos siete años, la FTU ha organizado más de 30 eventos en todo el mundo y ha ayudado a más de 8.000 expertos a acumular puntos y alcanzar sus objetivos de viaje.

Todas las charlas giran en torno a la maximización de las millas aéreas. Para quienes no estén familiarizados con este sistema, muchas aerolíneas recompensan a sus clientes con puntos por volar con su compañía. Al cabo de un tiempo, los pasajeros pueden canjear los puntos por diversas ventajas, como asientos con descuento, ventajas de viaje e incluso un ascenso a primera clase.

La comunidad de las millas aéreas no deja de crecer, y cada vez son más los pasajeros que se enganchan a la emoción de canjear ventajas cada vez más lujosas.

Brian Kelly, también conocido como “El chico de los puntos”, es sólo un ejemplo. Kelly ha volado por todo el mundo por casi nada después de empezar a acumular los puntos de viajero frecuente de su padre. Desde entonces, ha creado un blog que ayuda a los viajeros a maximizar sus puntos y ha convertido su pasión por las millas aéreas en un negocio.