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Como ajustar um cinto numa passadeira

As esteiras Pro-Form precisam de ser centradas e apertadas correctamente para funcionarem correctamente. Uma banda de rodagem descentrada pode ficar danificada durante a utilização. Se o cinto for demasiado apertado, a passadeira irá abrandar e correr ineficientemente; demasiado solta, e o cinto da passadeira irá escorregar, causando um problema de segurança. Antes de utilizar a sua passadeira Pro-Form, certifique-se de que o cinto está correctamente centrado e apertado para um funcionamento correcto.

Ajuste à Esquerda ou à Direita

Puxar a chave de segurança da passadeira e desligar o cabo de alimentação. Não quer que a passadeira comece acidentalmente enquanto está a fazer ajustes ao cinto.

Determine em que direcção o cinto se moveu.

Coloque a chave Allen no parafuso de rolo traseiro esquerdo se o cinto se tiver deslocado para a esquerda, e no parafuso de rolo traseiro direito se o cinto se tiver deslocado para a direita. Os parafusos do rolo estão localizados na parte de trás da passadeira, à esquerda e à direita da correia.

Girar o parafuso de rolete esquerdo uma meia volta para a direita se a correia se deslocou para a esquerda, e girar o parafuso de rolete direito uma meia volta para a esquerda se a correia se deslocou para a direita.

Ligar o cabo de alimentação à tomada eléctrica, inserir a chave de segurança e rodar a passadeira durante vários minutos para assegurar que a correia está centrada.

Repetir os passos 1 a 5 até que o cinto esteja centrado na passadeira.

Apertar e afrouxar

Retirar a chave de segurança da passadeira e desligar o cabo de alimentação.

Inserir a chave Allen no parafuso de rolo esquerdo e rodá-lo um quarto de polegada para a esquerda, e repetir o processo no parafuso de rolo direito se o cinto estiver demasiado apertado. Deve desapertar ambos os parafusos ou a correia sairá do centro.

Apertar a correia colocando a chave Allen no parafuso de rolo esquerdo e rodando-a para a direita – mais um quarto de volta, e repetir o processo com o parafuso de rolo direito.

Coloque os dedos debaixo da correia e levante-a. Deve ter aproximadamente dois centímetros de espaço entre os dedos e a plataforma. Continue a soltar ou a apertar o cinto conforme necessário.

William Pullman é um escritor freelancer de Nova Jersey. Escreveu para uma variedade de publicações de mídia online e offline, incluindo “The Daily Journal”, “Ocular Surgery News”, “Endocrine Today”, rádio, blogs e outras várias plataformas da Internet. Pullman tem um Mestrado em Escrita da Universidade de Rowan.

No caso de o cinto de corrida ser ajustado incorrectamente, o funcionamento adequado da passadeira deve ser interrompido e pode ser mais alto do que o habitual.

Por conseguinte, um conceito vital é a regulação da tensão da banda de rodagem e como ajustar o alinhamento da banda de rodagem que deve conhecer para uma manutenção adequada da sua passadeira.

O ajuste da tensão da banda de rodagem é muito importante para os corredores para garantir uma superfície de trabalho uniforme e uniforme.

O ajuste pode ser efectuado da direita e da esquerda do rolo traseiro, utilizando a chave da ampola que está presa à passadeira.

Os parafusos de ajuste são mai

Não puxar a correia com demasiada firmeza porque pode resultar em danos na correia e em desgaste demasiado rápido dos rolamentos. Se a cinta ainda estiver a escorregar, basta repetir a operação acima referida.

Como ajustar o alinhamento da correia da passadeira | quando a substituir e como a assentar

NOTA: o cinto deve ser substituído se :

se loirou e tocou na moldura

a borracha preta está seca ou danificada

  • tende a abrir onde existe uma ligação
  • não é possível stressar (o deslize ainda escorrega)
  • falta ou está danificado um pano branco debaixo do cinto
  • Nestas ocasiões, é necessário comprar um cinto para uma passadeira com um baixo coeficiente de atrito na passadeira. Se precisar de peças sobressalentes ou assistência, contacte o seu fornecedor de serviços
  • Como ajustar o alinhamento da banda de rodagem

Operações iniciais

1. Antes de começar, é necessário certificar-se de que a passadeira está desligada e desligada da sua tomada eléctrica.

2. Para remover o pó, basta mover o bocal de sucção do aspirador em torno das suas partes visíveis.

3. Para remover sujidade ou folhas, utilize um pano húmido com um detergente suave aplicado apenas nas peças de tecido.

4. Não mergulhar quaisquer componentes da passadeira em qualquer líquido corrosivo.

Ajustar o alinhamento da banda de rodagem

Certifique-se de que o seu cinto de marcha está sempre centrado no quadro da passadeira. A técnica executada na passadeira e a superfície não plana do piso são as 2 razões possíveis para o desalinhamento da passadeira.

Quando a passadeira não está alinhada, é realmente necessário operar com 2 parafusos de ajuste na passadeira.

1. Basta premir “START” para iniciar a banda de rodagem, e depois aumentar a velocidade da passadeira para 5 km / h.

2. Ficar de pé atrás da passadeira para decidir em que direcção a esteira tem tendência para se mover.

3. Se a correia se mover para a esquerda, rodar o parafuso de ajuste à esquerda um quarto de volta para a direita e o parafuso de ajuste à direita um quarto de volta no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.

4. Se a fita se mover para a direita, rodar o parafuso de ajuste esquerdo um quarto de volta no sentido anti-horário e o parafuso direito um quarto de volta no sentido horário.

5. Monitorizar o percurso da fita durante cerca de 1 minuto. Se necessário, repetir os passos 3, 4 e 5.

Ajuste da tensão da banda de rodagem

Segurar a correia o mais lentamente possível, ajustando a tensão da correia da passadeira.

1. Pressionar “START” para lançar a passadeira e depois ajustar a velocidade para 1 Km/h.

2. Soltar a correia de fixação tão firmemente ao volante e aplicar mais peso à cinta como se fosse para baixo. A correia pode deslizar através de uma ruptura significativa.

3. Se a correia escorregar, basta parar a passadeira, rodar os dois parafusos um quarto de volta no sentido dos ponteiros do relógio e também repetir os passos 2-3, se necessário.

Nota: ter o cuidado de não sobrecarregar a correia. Parar quando a cinta deixar de escorregar. Se ainda escorregar, substituir a correia.

18 Set Como apertar e ajustar correctamente uma banda de rodagem de uma passadeira

Idealmente, uma empresa de fitness está lá para si antes e depois da venda. São úteis antes da venda para apontar informações chave e podem responder a perguntas depois.

Quando se trata de questões como o ajuste da banda de rodagem, tensão da banda de rodagem e ce

Pergunta : Será que as novas passadeiras necessitam de um ajuste do cinto de marcha quando as leva para sua casa ou ginásio? Resposta : As passadeiras variam obviamente consoante o modelo e a empresa, mas algumas podem precisar de ser ajustadas quando são novas em folha. Outras funcionarão muito bem. Se estiver a andar ou a correr na passadeira e o cinto parecer parar, empatar ou escorregar, então é muito provável que precise de ser apertado. Outro sinal de que um cinto pode precisar de ser ajustado é se funcionar bem com uma pessoa mais leve, mas escorrega com um utilizador mais pesado. Este é também um exemplo quando precisa de ser apertado.

Pergunta : E se possuir uma passadeira mais antiga e apertar o cinto não melhora o desempenho? Resposta : Se possuir uma passadeira mais antiga então é possível que a sua cinta tenha sido esticada até ao seu comprimento máximo. Se for esse o caso, poderá ter mesmo de substituir o tapete rolante e o convés da passadeira. Neste tipo de cenário, consulte um técnico de serviço de fitness treinado.

Pergunta : É possível apertar demasiado o cinto de banda de rodagem? Resposta : Com toda a certeza. Quando se trata de ajustar a tensão da correia de marcha, é muito importante não “apertar demasiado” os parafusos de tensão porque pode causar danos na correia de marcha. Recomenda-se ajustar a cinta apenas em incrementos de 1/4 de volta. Após cada ajuste de 1/4 de volta, fazer um teste de marcha a uma velocidade aproximada de 3,0 antes de considerar fazer outro ajuste.

Pergunta : Parece bastante directo como corrigir “pausa” ou “escorregamento”. E se o aperto dos parafusos não funcionar e a banda de rodagem estiver descentrada? Resposta : Se a sua correia não estiver a funcionar correctamente depois de simplesmente rodar os parafusos de tensão à esquerda e à direita com 1/4 de rotação no sentido dos ponteiros do relógio, então poderá estar desalinhada. Se precisar de alinhar a correia de marcha da esquerda para a direita, ajuste sempre apenas o parafuso de tensão do lado esquerdo (os parafusos de tensão estão localizados no lado esquerdo e direito do rolo traseiro, inseridos nas tampas das extremidades traseiras). A regra simples do polegar para alinhar a correia é esta: trabalhando a partir do parafuso do lado esquerdo do utilizador, se precisar de mover a correia para a direita, “apertar” o parafuso (virar para a direita apenas em 1/4 voltas). Isto irá deslocar ligeiramente o cinto para a direita. Se precisar de alinhar o cinto à esquerda, “soltar” o parafuso do lado esquerdo (rodar o parafuso para a esquerda apenas em 1/4 de volta). Isto irá mover o cinto para a esquerda.

Pergunta : Existe uma velocidade recomendada para testar a passadeira? Resposta : Sim, como mencionado acima, experimente com a passadeira a funcionar a uma velocidade 3,0. Tenha também em atenção que os ajustes podem demorar até 30 segundos para alterar a posição da passadeira, por isso seja paciente.

Por: Trisha Bartle

Publicado: 13 de Novembro, 2009

Ao longo dos anos, o cinto de caminhada numa passadeira pode ficar solto ou torto. Este é provavelmente o caso quando se nota o cinto a saltar ou a ficar lento quando se o usa. Uma vez que um cinto torto pode encurtar a vida do tapete rolante, é importante resolver o problema o mais depressa possível. Certifique-se de que retira a chave e desliga a passadeira antes de efectuar qualquer manutenção na máquina.

Tensão incorrecta da banda de rodagem

A tensão incorrecta da correia é frequentemente um dos principais culpados de problemas na passadeira. Quando a correia da passadeira está solta, a máquina pode ser lenta. Se tiver notado que a velocidade abranda quando se está de pé ou a andar na esteira em movimento, é muito provável que a cinta esteja solta.

Há uma forma conclusiva de ver se a sua passadeira está demasiado solta ou demasiado apertada. Na lateral da máquina, levante o tapete rolante o mais longe possível do meio do convés. Deve levantar três ou quatro polegadas. Se se levantar mais alto do que isto, é demasiado solto. Se não atingir três polegadas, é demasiado apertado.

Para apertar a correia da passadeira, use uma chave Allen para apertar os dois parafusos e a própria parte traseira da passadeira de cada lado do rolo traseiro. Dê a cada parafuso um quarto de volta para a direita. Verifique a que altura se eleva o lado da passadeira. Se precisar de mais tensão, continuar a dar a cada lado um quarto de volta até que a correia se levante entre três e quatro polegadas.

É importante não apertar demasiado a correia de marcha de uma passadeira. Cintos apertados podem causar o esgotamento do motor, criando mais danos e um problema de alto custo a reparar. Para soltar a correia, fazer a mesma técnica que apertar, excepto mover a chave Allen para a esquerda em quartos de volta para cada parafuso.

Centragem da cinta torta

Quando uma banda de rodagem está torta, pode ficar desfiada nas extremidades e pode partir-se. Embora seja natural que o cinto de caminhada se use ao longo dos anos com o uso diário, um cinto torto irá partir-se muito mais cedo.

A fixação de um cinto torto é feita da mesma forma que se afrouxa ou aperta o cinto da passadeira. Em vez de usar uma chave Allen em ambos os parafusos na parte de trás do conjunto da passadeira, altera-se apenas um parafuso.

Se o seu cinto estiver a correr para a direita do centro perto do rolo traseiro, use a sua chave Allen no parafuso esquerdo, rodando-o um quarto de volta para a esquerda. Ligue a sua passadeira e ligue-a a uma velocidade de uma milha por hora sem andar sobre ela. Se a correia de marcha ainda estiver torta, desligue tudo e dê à chave Allen um quarto de volta até ser fixada.

Se a correia se mover para a esquerda perto do rolo traseiro, use a sua chave Allen no parafuso esquerdo e vire-a para a direita, usando os mesmos métodos acima referidos.

Trisha Bartle começou a sua carreira de escritora em 2007, com trabalhos que apareceram em publicações como “Aventuras para a Mulher Média” e DexKnows Weddings. Ela também é fotógrafa de casamentos profissional desde 2001. Bartle tem uma Associada de Ciência Aplicada na programação e desenvolvimento de jogos.

por JLL Fitness – Publicado a 10 de Março de 2014 – Actualizado a 5 de Junho de 2015

Após um período de tempo, pode sentir uma sensação de pausa enquanto corre na passadeira. Isto é causado por um cinto solto. A correia de corrida pode soltar-se e esticar-se um pouco com o tempo, causando uma sensação de derrapagem se não for ajustada e apertada quando é necessária. Se a correia estiver demasiado apertada, isto pode causar danos ao seu motor e/ou rolo. Uma cinta demasiado solta ou demasiado apertada pode causar desgaste tanto da cinta como da prancha.

Não se preocupe, isso não significa que tenha de deitar fora a sua máquina em funcionamento e comprar uma nova. Só precisa de apertar o cinto de corrida. O método para resolver este problema é bastante fácil; basta apertar um parafuso ajustável, que se encontra respectivamente na extremidade esquerda e direita.

Uma forma de verificar é todos os dias utilizar a passadeira, colocar-se nos lados da passadeira (armações) e definir a velocidade da máquina em funcionamento cerca de 1-2 quilómetros por hora. Ande sobre a máquina e tente parar o tapete rolante com os pés enquanto segura os corrimãos e puxa o corpo na direcção oposta. Se o cinto não parar, significa que está apertado para ser utilizado. Mas, se o cinto de corrida parar enquanto o faz, o cinto é afrouxado e tem de ser apertado.

Outra forma é verificar o espaço entre o cinto de corrida e a prancha de corrida. Se esse espaço estiver entre 5 a 6 milímetros, significa que o cinto está apertado para ser utilizado. Mas, se a folga for menor do que isso significa que o cinto de corrida está solto.

Como apertar o tapete rolante:

Desligar e rodar os dois parafusos de regulação da correia, localizados na parte traseira, no sentido dos ponteiros do relógio para apertar ligeiramente a correia por quartos.

  • Como verificar se o cinto de corrida está solto:
  • Uma forma de verificar é todos os dias utilizar a passadeira, colocar-se nos lados da passadeira (quadros) e regular a velocidade da máquina em funcionamento cerca de 1-2 quilómetros por hora. Ande sobre a máquina e tente parar o cinto de corrida com os pés enquanto segura os corrimãos e puxa o seu corpo na direcção oposta. Se o cinto não parar, significa que está apertado para ser utilizado. Mas, se o cinto de corrida parar enquanto o faz, o cinto é afrouxado e tem de ser apertado.

Outra forma é verificar o espaço entre o cinto de corrida e a prancha de corrida. Se esse espaço estiver entre 5 a 6 milímetros, significa que o cinto está apertado para ser utilizado. Mas, se a folga for menor do que isso significa que o cinto de corrida está solto.

Como apertar o tapete rolante:

Desligar e rodar os dois parafusos de regulação da correia, localizados na parte traseira, no sentido dos ponteiros do relógio para apertar ligeiramente a correia por quartos.

  • Como verificar se o cinto de corrida está solto:
  • Uma forma de verificar é todos os dias utilizar a passadeira, colocar-se nos lados da passadeira (quadros) e regular a velocidade da máquina em funcionamento cerca de 1-2 quilómetros por hora. Ande sobre a máquina e tente parar o cinto de corrida com os pés enquanto segura os corrimãos e puxa o seu corpo na direcção oposta. Se o cinto não parar, significa que está apertado para ser utilizado. Mas, se o cinto de corrida parar enquanto o faz, o cinto é afrouxado e tem de ser apertado.

Outra forma é verificar o espaço entre o cinto de corrida e a prancha de corrida. Se esse espaço estiver entre 5 a 6 milímetros, significa que o cinto está apertado para ser utilizado. Mas, se a folga for menor do que isso significa que o cinto de corrida está solto.

  1. Como apertar o tapete rolante:
  2. É possível ver um espaço entre os quadros e a correia de corrida que é de aproximadamente 5-6 milímetros em ambos os lados. Se esse intervalo tiver uma distância diferente significa que o cinto é excêntrico. Portanto, temos de o colocar de novo na posição correcta, seguindo estes passos fáceis:
  3. Ligar e regular a velocidade em 2-3 quilómetros por hora e ajustar lentamente o parafuso, que se encontra no fim da passadeira, com uma ferramenta de acompanhamento incluída na caixa.
  4. Se a esteira inclina-se para a esquerda, ajuste o parafuso esquerdo numa sensação no sentido dos ponteiros do relógio ou ajuste o parafuso direito numa sensação no sentido contrário aos ponteiros do relógio. Se a cinta inclinar-se para a direita, precisa de

Uma parte da manutenção da sua passadeira está a ajustar a correia da máquina. Quando a sua banda de rodagem fica fora da pista ou solta, pode afectar negativamente o seu treino. O seu alinhamento durante a corrida pode estar desligado ou pode perder o equilíbrio se a correia não tiver tensão total. Para ajustar a correia da sua passadeira, necessitará de uma chave Allen. A maioria dos fabricantes de passadeiras inclui uma chave Allen que se adapta à sua máquina com a embalagem original.

Passo 1

  • Testar a esteira para ver se requer ajuste. Andar à velocidade mais baixa para verificar se a cinta desliza. A correia deve estar suficientemente apertada para poder andar sem escorregar. Poderá notar ranhuras ou sulcos se a correia estiver demasiado solta. Observar os seus pés para verificar se o alinhamento está ligeiramente deslocado para a direita ou para a esquerda. Olhe também por baixo do cinto da passadeira para examinar a costura do cinto. Deve ser uniforme em toda a largura do cinto, se estiver devidamente centrado.
  • Passo 2
  • Desligue a passadeira e desligue-a da parede.
  • Passo 3

Encontre o parafuso de ajuste da correia na base da sua passadeira. O parafuso será normalmente localizado na parte de trás do piso da passadeira. Para encontrar a localização exacta do seu modelo específico de passadeira, consulte o manual do seu proprietário.

Passo 4

Utilizar uma chave Allen para soltar a correia se o alinhamento estiver desligado. Mova a correia para a esquerda ou para a direita, com base no seu teste de alinhamento.

Passo 5

Inserir a chave Allen no parafuso. Dê-lhe um quarto de volta no sentido dos ponteiros do relógio para fixar a tensão da correia.

Passo 6

Verificar novamente a tensão do cinto. Ligar a unidade e utilizar a máquina para avaliar a tensão. Mais uma vez, deve estar suficientemente apertada para poder andar sem escorregar e não ver quaisquer cristas na superfície da correia. Caso contrário, dar-lhe mais um quarto de volta até estar suficientemente apertada.

Algumas instruções podem variar para o ajuste da correia, dependendo do modelo da passadeira que possui. Consulte sempre primeiro o seu manual de instruções para obter assistência.

O seu tapete rolante está a escorregar?

O cinto da passadeira está a escorregar para um lado?

Aprenda a ajustar correctamente o cinto de banda de rodagem.

É perigoso correr numa banda de rodagem deslizante, por isso siga estes poucos passos e exercite-se em segurança.

Em primeiro lugar, como saber quando o cinto da passadeira está a escorregar? Bem, quando os seus pés descem na passadeira, vai sentir que o cinto está a parar por uma fracção de segundo. Vai sentir-se instável e sentir-se como se pudesse facilmente perder o equilíbrio. Pode causar a queda ou tornar-se instável (fisicamente). Isto pode ser muito perigoso e, se cair na passadeira, ela irá muito facilmente pastar a sua pele e cuspir-lhe-á para fora da parte de trás da sua máquina. Isto não é forma de exercício. Pode pedir-nos que lhe prestemos assistência à sua passadeira que, na maioria dos casos, terá a sua passadeira a funcionar muito mais suavemente e ajudará a prolongar a vida da sua passadeira. Ou pode fazer você mesmo.

Passo 1

Assegure-se de que o seu cabelo ou roupa não ficam presos nos rolos da passadeira ou na correia . Tenha muito cuidado, pois as passadeiras podem causar lesões graves se o seu cabelo, dedos ou roupa ficar preso nos rolos. Se precisar de atar o seu cabelo para trás, certifique-se de que o ata correctamente. Se o seu cabelo cair inesperadamente, é mais perigoso do que não o voltar a deitar. Já vi os resultados de alguém ficar com os dedos presos num rolo traseiro de uma passadeira e ambos os braços estavam cheios de ataduras. Se tiver à mão ferramentas e quiser reparar por todos os meios o seu próprio equipamento de fitness, basta ter cuidado.

Passo 2

Certifique-se de que a sua passadeira foi lubrificada entre o tapete rolante e o deck. A falta de lubrificação pode fazer com que a correia se agarre ao piso momentaneamente, fazendo com que a correia escorregue nos rolos. Verifique o meu artigo sobre como lubrificar a sua passadeira. É muito fácil lubrificar a sua passadeira e irá prolongar a vida útil da sua máquina.

Passo 3

Ande na passadeira a cerca de 4 km/h e tente parar a esteira de corrida com o pé. Se a correia estiver solta, irá parar enquanto o motor e o rolo dianteiro continuam a girar. Para ver o que está a escorregar, terá de remover a cobertura do motor da passadeira. Certifique-se de que desliga completamente a passadeira, uma vez que há corrente de 230 volts debaixo dela. Certifique-se de que desliga a passadeira da corrente, em vez de apenas atirar o interruptor à parede. Quando a passadeira está desligada, pode ver-se num relance que não há energia eléctrica. Uma vez removida a cobertura do motor da passadeira, pode voltar a ligar a passadeira. Reinicie a passadeira e se tentar parar a banda de rodagem da passadeira com o pé e o rolo pára com a banda, então a banda de rodagem do motor da passadeira ou a polia do rolo frontal é provavelmente o problema.

Quando a banda de rodagem está devidamente tensionada, escorrega por um segundo e depois agarra-se.

Passo 4

Se o seu tapete rolante estiver de um lado, terá de se dirigir a ele primeiro. Ao agachar-se atrás da passadeira, verá uma tampa de cada lado do cinto de corrida. Terão buracos normalmente com parafusos de cabeça Allen, um em cada extremidade da esteira. A maioria são parafusos de cabeça Allen e necessitam de uma chave Allen de 6mm para se ajustarem. Alguns são de 5mm e outros são parafusos de cabeça Phillips.

Do lado para o qual a correia está a correr, rodar o parafuso no sentido dos ponteiros do relógio para apertar 1/4 de uma volta de cada vez. Em seguida, iniciaria a passadeira e caminharia no lado oposto da correia empurrando-a para o meio. Depois deixava-a correr sem mim e via se ficava no meio. Continuaria a repetir este passo até que o cinto ficasse no meio. Correr a passadeira durante alguns minutos a 4 km/h e verificar se a banda de rodagem da passadeira permanece centrada. É importante que o alinhamento da banda de rodagem esteja correcto antes de ir para o passo seguinte.

Etapa 5

Uma vez que o cinto esteja bem centrado, é possível ajustar a tensão. Ajustar os dois parafusos de forma uniforme 1/4 de volta de cada vez. Entre cada vez, caminhe na passadeira a 4 km/h e tente parar a correia da passadeira. Deve escorregar por um momento e depois agarrar. Continuar a repetir este passo até a cinta estar bem tensionada. Se o aperto destes parafusos não impedir que a correia escorregue, a correia do seu motor pode ser a causa. Se tentar parar a cinta e esta fizer um ruído de ranger, pode ser a sua polia de roletes.

Passo 6

Uma vez que se pense ter a banda de rodagem devidamente tensionada, aumentar cuidadosamente a velocidade até estar a correr. Se não escorregar, então terá apertado com sucesso o cinto de corrida da passadeira. Se escorregar, então o seu cinto de corrida da passadeira não foi o problema.

Espero que isto ajude e se ainda tiver p

Antes de utilizar a sua passadeira Pro-Form, certifique-se de que a correia está correctamente centrada e apertada para um funcionamento correcto.

Puxe a chave de segurança para fora da passadeira e desligue o cabo de alimentação. Não queira que a passadeira comece acidentalmente enquanto estiver a fazer ajustes ao cinto.

Determinar em que direcção o cinto se moveu.

As bandas de rodagem Pro-Form precisam de ser centradas e apertadas correctamente para funcionarem correctamente.

Se o cinto estiver demasiado apertado, a passadeira irá abrandar e correr ineficientemente; demasiado solta, e o cinto da passadeira irá escorregar, causando um problema de segurança.

Coloque a chave Allen no parafuso de rolo traseiro esquerdo se o cinto se tiver deslocado para a esquerda, e no parafuso de rolo traseiro direito se o cinto se tiver deslocado para a direita. Os parafusos do rolo estão localizados na parte de trás da passadeira para a esquerda e direita da correia.

Girar o parafuso de rolete esquerdo uma meia volta para a direita se a correia se deslocou para a esquerda, e girar o parafuso de rolete direito uma meia volta para a esquerda se a correia se deslocou para a direita.

Ligar o cabo de alimentação à tomada eléctrica, inserir a chave de segurança e rodar a passadeira durante vários minutos para assegurar que a correia está centrada.

Repetir os passos 1 a 5 até que o cinto esteja centrado na passadeira.

Retirar a chave de segurança da passadeira e desligar o cabo de alimentação.

Insira a chave Allen no parafuso de rolo esquerdo e rode-o um quarto de polegada para a esquerda, e repita o processo no parafuso de rolo direito, se o cinto estiver demasiado apertado. Deve desapertar ambos os parafusos ou a correia sairá do centro.

Coloque a chave Allen no parafuso de rolo traseiro esquerdo se a correia se tiver deslocado para a esquerda, e no parafuso de rolo traseiro direito se a correia se tiver deslocado para a direita.

Puxar a chave de segurança da passadeira e desligar o cabo de alimentação. Não quer que a passadeira comece acidentalmente enquanto está a fazer ajustes ao cinto.

Determine em que direcção o cinto se moveu.

  • Coloque os dedos debaixo da correia e levante-a. Deve ter aproximadamente dois centímetros de espaço entre os dedos e a plataforma. Continue a soltar ou a apertar o cinto conforme necessário.
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Coloque a chave Allen no parafuso de rolo traseiro esquerdo se o cinto se tiver deslocado para a esquerda, e no parafuso de rolo traseiro direito se o cinto se tiver deslocado para a direita. Os parafusos do rolo estão localizados na parte de trás da passadeira, à esquerda e à direita da correia.

Girar o parafuso de rolete esquerdo uma meia volta para a direita se a correia se deslocou para a esquerda, e girar o parafuso de rolete direito uma meia volta para a esquerda se a correia se deslocou para a direita.

Apertar um cinto de cortador de relva num John Deere LT166 →

SOBRE O AUTOR

Retirar a chave de segurança da passadeira e desligar o cabo de alimentação.

As passadeiras manuais são semelhantes em concepção e função às passadeiras automáticas, mas carecem de uma unidade motora para accionar a correia de marcha. Em vez disso, empurra-se a correia para trás com os pés, acelerando gradualmente; eventualmente, o impulso ajuda a manter a correia em movimento. Apesar desta diferença, as passadeiras manuais experimentam alguns dos mesmos problemas enfrentados pelas passadeiras automáticas, tais como desalinhamento da correia e lubrificação insuficiente. Em tais casos, alguns procedimentos básicos de manutenção ajudarão a repor o dispositivo em ordem de funcionamento.

  • Etapa 1
  • Baixar a extremidade do andar da passadeira até à inclinação mais baixa. Degrau o

Apertar a correia colocando a chave Allen no parafuso de rolo esquerdo e rodando-a para a direita – mais um quarto de volta, e repetir o processo com o parafuso de rolo direito.

Coloque os dedos debaixo da correia e levante-a. Deve ter aproximadamente dois centímetros de espaço entre os dedos e a plataforma. Continue a soltar ou a apertar o cinto conforme necessário.

Rodar os dois parafusos um número igual de voltas para a esquerda para soltar a correia centrada do andarilho. Inserir o tubo de lubrificante debaixo da correia. Apertar uma linha de lubrificante através do centro do convés, de uma longarina lateral para a outra.

Passo 5

Rode os parafusos de ajuste um número igual de voltas para a direita até conseguir levantar a correia a não mais de 2 ou 3 polegadas do andarilho. Pise sobre o tapete rolante e segure-o nos corrimãos. Empurrar o cinto de caminhada e começar a correr na passadeira rolante.

Passo 6

Encontre o parafuso de ajuste da correia na base da sua passadeira. O parafuso será normalmente localizado na parte de trás do piso da passadeira. Para encontrar a localização exacta do seu modelo específico de passadeira, consulte o manual do seu proprietário.

Coisas de que vai precisar

Alguns modelos de passadeira manual vêm equipados com botões de ajuste em vez de parafusos, eliminando a necessidade de uma chave Allen.

Passo 5

Quando se obtém uma passadeira, nova ou usada, é importante acompanhar a manutenção geral e a limpeza de modo a que dure o máximo de tempo possível ao longo de todas as suas milhas. Para além de prolongar o tempo de vida na sua passadeira, também quer manter-se em cima da manutenção para sua própria segurança! Cintos soltos, motores avariados, e telas que não funcionam são todas nuances que precisam de ser tratadas antes de atar os seus ténis e bater na banda de rodagem. Mais importante ainda, o cinto precisa de ser ajustado e apertado correctamente, caso contrário, a sua caminhada ou corrida será muito desconfortável, e pode eventualmente levar a lesões.

Passo 6

Felizmente, a passadeira ProForm é bastante fácil de ajustar – a única ferramenta de que precisa é uma chave Allen! Se não tiver uma das suas próprias, também deve haver uma (ou uma chave hexagonal) que veio na caixa com a sua passadeira, para que possa usar também essa. Esta é a mesma ferramenta que usou para montar a passadeira, se a comprou nova e teve de a montar você mesmo!

Algumas instruções podem variar para o ajuste da correia, dependendo do modelo da passadeira que possui. Consulte sempre primeiro o seu manual de instruções para obter assistência.

Para confirmar que a correia está bem apertada, você

O cinto da passadeira está a escorregar para um lado?

Normalmente, o ajuste seguro dos rolos traseiros da passadeira será suficiente para evitar que a correia da passadeira se desloque para ambos os lados da passadeira. No entanto, poderá descobrir que precisa de os reiniciar com mais frequência do que não. Uma das razões para isto pode ser que enquanto estiver a andar na passadeira, esteja a favorecer um lado em detrimento do outro. Muitas pessoas descobrem que pisam com mais força com um pé do que com o outro, o que pode fazer com que a passadeira saia do centro. Se for esse o caso, poderá ter de ajustar o cinto com mais frequência para que se consiga que ele saia correctamente com o uso. Outras vezes, o cinto move-se para um lado ou para o outro apenas por não ser apertado suficientemente para baixo enquanto está a ser colocado junto. Seja como for, use a sua chave Allen Wrench ou a sua chave hexagonal para apertar a faixa e centrar o cinto.

É perigoso correr numa banda de rodagem deslizante, por isso siga estes poucos passos e exercite-se em segurança.

Digamos que está a correr na sua passadeira, e de repente parece que está a escorregar um pouco – isto pode acontecer por várias razões, mas uma das principais é que o cinto está demasiado apertado. Mais uma vez, verifique o espaço entre o cinto e a plataforma da passadeira; se este espaço for inferior a 2-3 polegadas, o cinto da passadeira está demasiado apertado, o que está a causar a sensação de escorregamento. Isto também pode ocorrer se o seu cinto estiver demasiado solto, por isso puxe pela borda, e assegure-se de que tem uma folga suficiente para que a banda de rodagem funcione suavemente! Outra razão pela qual a sua passadeira pode estar a escorregar é devido a demasiada fricção – se não tiver a certeza do que está a causar o deslizamento, não hesite em contactar a sua empresa de fornecimento de passadeiras!

Passo 1

Sou proprietário de uma Esteira Pro Form 610 Tr Tr e da Correia Transportadora

Uma vez removida a cobertura do motor da passadeira pode voltar a ligar a passadeira. reinicie a passadeira e se tentar parar a banda de rodagem da passadeira com o pé e o rolo pára com o cinto, então a banda de rodagem do motor da passadeira ou a polia do rolo frontal é provavelmente o problema. Desligue e rode os dois parafusos de ajuste da correia, localizados na parte de trás, no sentido dos ponteiros do relógio para apertar ligeiramente a correia por quartos. volte à passadeira e verifique novamente se a correia está solta ou não. se ainda estiver solta, reajuste o parafuso da correia por mais um quarto: até obter uma correia de aperto. Ajustar o alinhamento da banda de rodagem, certificar-se de que a sua banda de rodagem está sempre centrada na estrutura da passadeira. a técnica que corre na passadeira e a superfície não plana do piso são as 2 razões possíveis para o desalinhamento da passadeira. Os serviços de reparação da passadeira podem quebrar uma variedade de coisas numa passadeira, mas a maioria delas pode ser fixada. por exemplo, todos os serviços pro fitness em temecula, na Califórnia, podem substituir rolos, cintos, e placas controladoras, lubrificar e ajustar as dezenas

Eu mostro como reparar um tapete rolante que escorrega ou pára por vezes quando o pé desce ao correr ou andar. as razões mais comuns para isto são um tapete rolante solto, ou. Se sentir uma sensação de derrapagem ao usar a passadeira, pode precisar de uma reparação menor. para corrigir problemas de passadeira associados a derrapagem, alinhe e aperte o cinto de corrida. os cintos podem escorregar quando há demasiada fricção ou se o cinto estiver demasiado apertado. para verificar se o cinto está demasiado apertado, levante-o no centro. As correias de banda de rodagem Pro form precisam de ser centradas e apertadas correctamente para funcionarem correctamente. uma correia de banda de rodagem fora do centro pode ficar danificada durante a utilização. se a correia estiver demasiado apertada, a banda de rodagem irá abrandar e correr ineficientemente; demasiado solta, e a correia da banda de rodagem irá escorregar, causando um problema de segurança. Como fixar o cinto de banda de rodagem dobrável. reparação da banda de rodagem. reparação da banda de rodagem como ajustar a duração de um cinto de banda de rodagem: 4:31. duração de vida: 84.976 vistas. 4:31. Depois utilize os nossos guias de reparação de esteiras para obter instruções passo a passo para resolver o problema. para dicas adicionais de resolução de problemas e conselhos sobre como tirar o máximo partido da sua passadeira, consulte a nossa página de artigos. para encontrar o manual do proprietário ou uma lista completa de peças de substituição para a sua passadeira, procure o número do seu modelo.

Como Apertar e Ajustar Adequadamente uma Passadeira a Pé

Teste a correia da passadeira para ver se necessita de ajuste. ande na velocidade mais baixa para controlar se a correia desliza. a correia deve estar suficientemente apertada para poder andar sem escorregar. pode notar sulcos ou sulcos se a correia estiver demasiado solta. observe os seus pés para verificar se o alinhamento está ligeiramente deslocado para a direita ou para a esquerda. Continue a ajustar até que o cinto não escorregue e esteja no centro. deve ser centrado entre as duas tábuas e apertado até que o cinto não escorregue. cada vez que ajustar, desligue a passadeira e desligue-a. quando testar a passadeira, ligue-a e ligue-a. Primeiro, verifique se a correia de marcha está rasgada e substitua-a se estiver rasgada ou danificada. se não houver danos na correia, ajuste o alinhamento do rolo traseiro. use a chave allen fornecida com a passadeira para ajustar e centrar a correia de marcha. se a correia de marcha se deslocar para a esquerda, rode o parafuso de ajuste esquerdo no sentido dos ponteiros do relógio uma meia volta. Clique aqui para ir à nossa secção de reparação da passadeira, resolução de problemas. outra forma de chegar até ela é clicar no link de navegação no lado esquerdo da página intitulada resolução de problemas. nesta secção, encontrará dicas e uma ilustração que o ajudarão a ajustar o seu cinto. Com o cinto parado, comece por rodar os parafusos do polia em incrementos de meia volta. siga por um quarto de volta para ajustes mais finos. repita estes passos até que o deslizamento já não ocorra. um problema comum ao alinhar um cinto de banda de rodagem é um cinto desalinhado, pelo que a seguir veremos como alinhar um cinto de banda de rodagem.

Como Ajustar a Cinta da Passadeira Reparação da Passadeira

Ajuste da guia da passadeira na passadeira nautilus ajuste da guia da passadeira (nautilus): se a passadeira se mover para a frente e para trás durante a operação, tem de reajustar a guia da passadeira. iniciar a passadeira à velocidade mínima e inclinar. depois aumentar a velocidade para aproximadamente 9 km / h e verificar se a passadeira se move para a direita ou para a esquerda. Reparação da passadeira como ajustar uma cinta de banda de rodagem. por cuitandokter última actualização . 779. partilhar. reparação da banda de rodagem como ajustar uma cinta de banda de rodagem. À procura do melhor serviço de reparação de esteiras na zona de milwaukee? encontrou-nos, não procure mais! desde 2008 que a reparação huff n puff fitness tem vindo a fornecer no local reparação e serviço de esteiras tanto a clientes residenciais como comerciais de todos os tamanhos na cidade de milwaukee e subúrbios vizinhos. Tahitian noni: manfaat, cara minum, efek samping, dll. 0. procurar por:. Veja vídeos, tutoriais, e instruções sobre como resolver problemas, instalar, ou reparar a sua passadeira e problemas elípticos. temos todas as peças necessárias para reparar a sua passadeira ou elíptica. o nosso excelente serviço de atendimento ao cliente pode acompanhá-lo facilmente na resolução dos seus problemas!

Por: Cristina Iacob

Publicado: 08 Julho, 2011

Mesmo que a passadeira ProForm seja conhecida como a máquina de treino oficial para a maratona de Boston, uma das maratonas mais exigentes dos Estados Unidos, não é necessário ser maratonista para usar uma passadeira ProForm, nem é preciso ser um profissional para poder mudar o cinto interior da sua passadeira ProForm quando é altura de uma substituição. A correia interior liga o motor ao rolo frontal, que, por sua vez, corre a correia que tão avidamente treina. Esta correia precisa de estar intacta para funcionar correctamente e manter a sua passadeira ProForm a funcionar com o máximo desempenho.

Obtenha uma substituição da correia de transmissão do fabricante da ProForm, ICON Health & Fitness. Desta forma, a sua garantia não será afectada. Se já tiver ultrapassado o período de garantia, pode também obter um cinto de segurança de substituição de terceiros.

Desligue a passadeira ProForm da tomada de corrente antes de começar a trabalhar nela.

Utilize uma chave de fendas Phillips para retirar os dois parafusos localizados em frente da cobertura do motor da sua passadeira ProForm. Depois, com a mesma chave de fendas, retire os dois parafusos nos lados da tampa do motor. Colocar os parafusos numa pequena toalha ou placa para não os perder de vista.

Empurrar a tampa do motor de ambos os lados ao mesmo tempo e levantá-la para cima. Retirar a tampa do motor e colocá-la de lado.

Remover os parafusos da estrutura do elevador usando a chave de parafusos para libertar a estrutura do elevador, a peça longa de aço aparafusada de ambos os lados ao rolo frontal. Localizar o espaçador do pivô da armação e as anilhas por baixo da roda motriz do rolo dianteiro e retirá-los.

Desenhe a correia de transmissão antiga enquanto empurra o rolo dianteiro para o retirar do rolo dianteiro da sua passadeira ProForm. Em seguida, retirá-la da polia do motor.

Substitua a correia de accionamento antiga pela nova. Primeiro, coloque-a sobre a polia do motor e depois deslize-a sobre o rolo dianteiro.

Restaurar os parafusos da estrutura do elevador com as suas anilhas para manter o rolo dianteiro na posição correcta com a estrutura do elevador sobre ele em ambos os lados.

Restaurar os parafusos da estrutura do elevador com as suas arruelas para manter o rolo dianteiro na posição correcta com a estrutura do elevador sobre ele em ambos os lados.

Ligue a sua passadeira e ligue-a para verificar se a sua passadeira está a funcionar bem.

Uma das questões mais frequentemente relatadas com que os proprietários de passadeiras se deparam é a da faixa de rodagem que escorrega gradualmente de um dos lados da pista. Isto pode levar a que o cinto se sinta solto debaixo dos pés enquanto corre ou caminha. O cinto deslocado pode também ser visivelmente deslocado para um lado enquanto a passadeira está em movimento.

É importante manter os cintos da passadeira devidamente alinhados por uma série de razões. Para começar, se um cinto ficar mal alinhado, pode de facto representar um perigo para a pessoa que utiliza a passadeira. Afinal, um cinto que não esteja devidamente alinhado não terá a quantidade certa de tensão, o que poderia levar ao afrouxamento e tornar os andarilhos/caminhantes mais propensos a escorregar. Além disso, se o cinto não for realinhado, isto também pode levar a um desgaste prematuro da própria máquina. Felizmente, alinhar um cinto de marcha numa passadeira pode ser mais fácil do que se pensa; continue a ler para saber como efectuar esta reparação.

Para Cintos de Ajuste de Rodas Traseiras

Muitas passadeiras têm correias que podem ser ajustadas usando o rolo traseiro, ou a mais afastada dos controlos da própria máquina. Por conseguinte, é importante notar que este tutorial focará apenas as passadeiras de ajuste do rolo traseiro.

Se a esteira desliza para a direita

Se a correia de marcha começou a deslizar para o lado direito do rolo, usar uma chave Allen para apertar o parafuso do lado direito do rolo ou desapertar o parafuso do lado esquerdo. Tenha cuidado, no entanto. Ao apertar e desapertar os parafusos, menos é mais. Efectuar apenas uma volta de um quarto de polegada de cada vez. Teste o seu trabalho rodando a passadeira para o seu ajuste mais baixo possível. Se a passadeira parecer estar devidamente alinhada, o seu trabalho está feito. Caso contrário, poderá ter de se ajustar ainda mais; certifique-se apenas de o fazer em pequenos incrementos.

Se a cinta desliza para a esquerda

Se verificar que a correia desliza para a esquerda do rolo enquanto a passadeira está ligada, então terá de seguir as mesmas instruções acima, com uma excepção. Em vez de desapertar o parafuso à esquerda e apertar o da direita, terá de desapertar o da direita e apertar o da esquerda. Mantenha as mesmas voltas graduais, de um quarto de polegada e verifique cuidadosamente o seu trabalho.

SOBRE O REVISOR

Aubrey Bailey, PT, DPT, CHT

SOBRE O AUTOR

Lisa Maloney, CPT

Ter uma passadeira em casa é uma forma conveniente de fazer exercício. No entanto, não é isenta de desafios. Se a sua passadeira começar a correr mais perto de qualquer um dos trilhos da passadeira – ou logo após comprar a passadeira ou após uma utilização constante – normalmente não é um grande negócio. Em quase todas as passadeiras, pode resolver o problema por si próprio usando uma chave Allen para ajustar a tensão nos rolos traseiros. Se o ajuste dos rolos não corrigir a correia, no entanto, é altura de chamar um técnico. A correia fora do centro está a sinalizar que tem um problema maior.

Ter uma passadeira em casa é uma forma conveniente de fazer exercício. No entanto, não é isenta de desafios. Se a sua passadeira começar a correr mais perto de qualquer um dos trilhos da passadeira – ou logo após comprar a passadeira ou após uma utilização constante – normalmente não é um grande negócio. Em quase todas as passadeiras, pode resolver o problema por si próprio usando uma chave Allen para ajustar a tensão nos rolos traseiros. Se o ajuste dos rolos não corrigir a correia, no entanto, é altura de chamar um técnico. A correia fora do centro está a sinalizar que tem um problema maior.

Para que lado foi

Deve haver mesmo espaço entre a correia da passadeira e os trilhos dos pés para cada lado da mesma. De que lado a correia escorrega para determinar como se faz a fixação. Em quase todas as passadeiras, incluindo as máquinas da Horizon, ProForm e Smooth Fitness, pode voltar a centrar a correia apertando o parafuso de rolete do lado para o qual a correia está a deslizar, ou desapertando o parafuso de rolete do lado do qual a correia está a deslizar.

Encontrar os Parafusos de Roletes

Em quase todas as passadeiras, é impossível confundir os parafusos de ajuste de rolos com qualquer outra coisa. São os dois parafusos de cabeça sextavada na própria extremidade da passadeira, embutidos nos trilhos dos pés para ambos os lados da correia da passadeira.

O parafuso que se ajusta – e o que não se ajusta ao aperto ou desaperto – depende da marca da passadeira. Por exemplo, na banda de rodagem da Horizon and Smooth Fitness, pode apertar ou desapertar qualquer dos parafusos. Nas passadeiras por ProForm e True Fitness, é suposto fazer ajustes apenas através do parafuso esquerdo. Com a passadeira ProForm, roda-se a chave Allen na direcção que se pretende que a correia se mova. Com a True Fitness, faz exactamente o contrário. Se não tiver a certeza qual o parafuso a ajustar, verifique o manual do seu proprietário.

Quanto ajustar

A chave Allen de que necessita para ajustar os parafusos veio com a sua passadeira. Se não a conseguir encontrar, qualquer chave Allen do tamanho adequado – que varia entre marcas de passadeira – serve. Assim que localizar a chave ou encontrar um substituto, ajuste o parafuso designado, um quarto de volta de cada vez. Entre os ajustes, deixe a correia da passadeira funcionar lentamente durante vários minutos, dando-lhe a oportunidade de se recentrar.

Em muitos casos, os fabricantes querem que deixe a correia a mover-se lentamente à medida que faz os ajustes, embora de vez em quando se recomende que se faça ajustes com a correia parada. Se não tiver a certeza se deve executar o cinto enquanto ajusta os parafusos do rolo, verifique o manual de instruções da sua passadeira.

Não exagere

Se alguns ajustes não resolverem o problema ou se este se mantiver recorrente, algo mais está a acontecer com a passadeira. Não continue a apertar os rolos traseiros numa tentativa de o consertar. O problema pode residir com os rolos dianteiros, molas de plataforma ou outras peças. Alguns fabricantes de passadeiras não são muito específicos sobre quando se deve desistir e pedir ajuda – por isso, quando em dúvida, peça.

A passadeira é um dos equipamentos mais preferidos para pessoas que querem manter-se em forma e saudável dentro dos limites da sua casa. É um equipamento versátil que ajuda a manter-se em forma e em forma sem se preocupar necessariamente com a dispendiosa adesão ao ginásio ou com a necessidade de ter um treinador pessoal. Com uma passadeira em casa, pode saltar a qualquer hora do dia ou da noite, conforme o seu horário o permita e, quando tiver terminado, terá atingido as acções necessárias para elevar o seu ritmo cardíaco para a sua aptidão física.

Encontre o parafuso de ajuste da correia na base da sua passadeira. O parafuso será normalmente localizado na parte de trás do piso da passadeira. Para encontrar a localização exacta do seu modelo específico de passadeira, consulte o manual do seu proprietário.

Porque é que o cinto da passadeira pode estar a escorregar?

Há vários factores

A falta de lubrificação adequada é uma das principais causas de deslizamento das correias nas passadeiras. A concepção da passadeira é tal que a correia geralmente passa do piso da passadeira para uma série de rolos e para que a passadeira funcione sem problemas, o atrito gerado entre a correia, o piso e os rolos deve ser reduzido.

Quando não houver lubrificação suficiente entre estes componentes, não só será difícil operar a passadeira como também a correia continuará a escorregar de vez em quando, interferindo assim com a sua experiência de treino.

Em segundo lugar, existem certos tipos de passadeiras comercializadas como passadeiras “sem manutenção” para criar uma ilusão de que não terá de observar quaisquer práticas de manutenção após a compra da passadeira. Bem, isto não passa de um truque de marketing e se for suficientemente ingénuo para acreditar que não terá de oferecer qualquer manutenção à máquina, então o escorregamento da passadeira é o primeiro problema que encontrará.

Portanto, se pensa que o deslizamento da correia está a ser causado pela falta de lubrificação adequada, então deve tentar lubrificar a correia da passadeira com qualquer lubrificante compatível (a maioria dos fabricantes recomenda um lubrificante de base de silicone, uma vez que este não evapora) para impedir o seu deslizamento.

Antes de o fazer!, deve consultar o manual do seu proprietário para a lista de lubrificantes recomendados e também certificar-se de não lubrificar em excesso, uma vez que pode danificar a correia. Se tiver este tipo de passadeira “sem manutenção”, não se esqueça de solicitar uma manutenção profissional para garantir que a correia está devidamente lubrificada.

A correia de transmissão pode ser solta

O deslizamento da correia será inevitável se a correia de transmissão entre o motor e o rolo dianteiro estiver a deslizar. Se pisar na passadeira e a sua correia parar de funcionar mas o motor ainda estiver em funcionamento, então deverá verificar o rolo dianteiro. Se o rolo e a polia também pararem, então isto é uma clara indicação de que a correia de transmissão está gasta.

Como tal, estará sempre solta e não importa o que se tente, a correia continuará a deslizar de vez em quando. O remédio aqui é não tentar apertá-la, pois é fácil de apertar demasiado, o que elevará os amplificadores de funcionamento e pode acabar por queimar o motor.

A melhor solução é simplesmente substituir a correia de accionamento de modo a que não se acrescente nenhum esforço extra ao motor. Em alternativa, pode tentar tratar a correia de accionamento com um spray de molho de correia que pode comprar como acessório na loja da passadeira para uma reparação temporária.

Antes de substituir a correia de transmissão que está presente dentro da cobertura da capota do motor, verifique o manual do proprietário, pois alguns fabricantes declaram que a cobertura da capota não deve ser removida, a menos que seja aconselhado a fazê-lo por um centro de serviço autorizado. A realização deste tipo de reparação, se não for recomendada pelo fabricante, normalmente anula a garantia.

A polia do rolo frontal pode ter perdido a aderência

A correia da passadeira também pode escorregar se a polia do rolo dianteiro perder a sua aderência. Esta polia é essencial para acomodar o peso na correia e orientar a correia para completar o ciclo de funcionamento. No caso de um deslizamento, haverá um desalinhamento entre a polia e o rolo frontal, o que também provocará o desalinhamento da correia da passadeira e, por fim, o seu deslizamento.

Para determinar se a polia do rolo dianteiro perdeu a aderência, desligar a máquina e fixar um pedaço de fita colorida numa secção da polia que se possa ver facilmente, depois fixar uma peça correspondente no tubo do rolo ou pode também desenhar uma linha recta da polia ao tubo do rolo com a ajuda de um marcador permanente.

Agora, ligue a passadeira e teste para ver o que acontece no momento em que a cinta escorrega. Se a polia e a correia de transmissão continuarem a mover-se enquanto o rolo frontal e a correia de marcha param, então isto é uma clara indicação de que a polia perdeu a sua aderência.

Se não tiver a certeza ou não puder confirmar o que realmente acontece no momento em que a correia escorrega, recomendamos que verifique se a fita ou a linha traçada se separa. Se não o fizer, significa que a roldana e o rolo estão a rodar juntos e a correia está a escorregar devido a qualquer outra causa. Se o fizer, então é certo que a polia está solta e exigirá que a polia seja reparada ou que o rolo seja substituído.

Isto pode estar para além da sua compreensão técnica e seria uma boa ideia chamar um técnico para o ajudar.

Cinto de marcha pode estar demasiado solto

Se ainda não conseguir descobrir o que está realmente a causar o seu cinto de banda de rodagem e tiver verificado tudo o que está listado acima, há uma hipótese de que o seu cinto possa estar solto e a tensão no cinto tenha de ser aumentada.

Quando o cinto da passadeira está solto, também se pode esperar um grande deslizamento durante as operações. Uma das razões pelas quais o cinto pode estar perdido é que pode ter sido esticado naturalmente com uso e idade constantes, caso em que, ao apertar o cinto, será possível parar eficazmente o deslizamento.

Pode confirmar isto levantando a correia do centro, se ela se elevar cerca de 2/3 polegadas do convés de marcha é perfeita e se ela se elevar mais alto do que isto, então é demasiado solta e terá de ser apertada. Dependendo da marca e do modelo da sua passadeira, deverá consultar o manual do proprietário sobre como apertar a correia de perda.

Recomendamos que substitua a correia desgastada por ser fácil de apertar demasiado. O cinto excessivamente apertado pode causar efeitos nocivos nas dispendiosas partes da passadeira.

Conclusão

Estas são algumas das causas comuns de escorregamentos da passadeira juntamente com a forma como se pode repará-los, sendo alguns fáceis de reparar, enquanto outros são um pouco complicados. Mas uma coisa digna de nota é que os escorregamentos comuns da banda de rodagem podem ser evitados através de cuidados e manutenção regulares da passadeira, por isso se deixou a passadeira num estado de negligência, então deve definitivamente considerar a sua manutenção regular para que não se depare com outros problemas como o escorregamento da banda de rodagem que pode vir a interferir com o seu treino.

Não consigo encontrar um manual específico para a sua unidade, mas posso dar-lhe os passos que tomo na maioria das unidades:

Vou tentar dar instruções passo a passo

* a primeira coisa é remover a tampa traseira expondo o rolo traseiro * remover o rolo traseiro * remover o capô do motor * remover o parafuso do rolo dianteiro (TOMAR NOTA DE ONDE ESTÁ EM RELAÇÃO AO ROLO DE METAIS BECAUSE QUE VOCÊ QUERÁ PÔ-LO NO EXATO ROLO EXATO)e puxar o rolo para fora por baixo da correia * tirar a calha do lado direito e remover os parafusos que seguram o convés para a estrutura * fazer isto apenas para o lado direito não é necessário remover o lado esquerdo * cortar o cinto antigo * levantar o lado direito para cima e deslizar o novo cinto sobre o andar * substituir o rolo dianteiro certificando-se de prestar atenção quando voltar a fixar o cinto de transmissão para assegurar o alinhamento no rolo dianteiro * reinstalar os parafusos laterais direitos e a calha plástica * reinstalar o rolo traseiro * reinstalar a tampa traseira * ajustar o rolo traseiro para uma tensão aproximada adequada * iniciar a passadeira e ajustar o cinto para uma tensão adequada (deve ser capaz de levantar o cinto no meio aproximadamente 2- 3″) e certifique-se de que está alinhado entre os carris.

Obrigado pela pergunta e espero que isto ajude!

SOBRE O AUTOR

Todd Maternowski

Se a sua passadeira estiver atormentada por um movimento de sacudir ou escorregar, é provável que tenha a passadeira demasiado solta ou que o seu cinto de corrida não esteja devidamente centrado. Quando qualquer uma destas coisas ocorre, o cinto vai sentir-se agitado e desequilibrado. Ambos os problemas podem ser corrigidos com um processo rápido e fácil.

Passo 1

Encontre os parafusos de ajuste de correia da sua passadeira. Geralmente estes estão na parte de trás da passadeira, em ambos os lados da extremidade da correia.

Passo 2

Coloque a sua passadeira a um ritmo de caminhada lento de 2 ou 3 mph. Precisará de ter a banda de rodagem em movimento enquanto a ajusta para apertar ou centrar o cinto.

Passo 3

Encontre a chave Allen de tamanho correcto para a sua passadeira. Estas chaves hexagonais vêm normalmente embaladas com a passadeira, mas se a perdeu ou comprou a passadeira em segunda mão, compre um anel de diferentes tamanhos de chaves Allen em qualquer loja de ferragens.

Passo 4

Inserir a chave Allen no parafuso do lado direito da correia e rodá-la no sentido dos ponteiros do relógio durante um quarto de volta. Deve-se ver o lado direito da correia a puxar ligeiramente mais apertado à medida que se vira a chave.

Passo 5

Inserir a chave Allen no parafuso esquerdo e rodá-la no sentido dos ponteiros do relógio durante um quarto de volta.

Passo 6

Caminhar sobre a passadeira durante alguns minutos para ver se esta ainda se masturba. Se assim for, pode ser necessário apertar novamente os dois parafusos de ajuste para remover qualquer excesso de banda de rodagem solta. Se o cinto parecer favorecer um dos lados, aperte apenas esse lado para ver se pode voltar a centrar o cinto.

Uma maneira de verificar se a banda de rodagem está demasiado solta é desligar a passadeira e apanhar o cinto no centro. Deve ser capaz de levantar a banda de rodagem cerca de 2 ou 3 polegadas. Se o conseguir levantar mais, o cinto está demasiado solto. Se não conseguir levantar o cinto mesmo 2 polegadas, a banda de rodagem está demasiado apertada e precisa de ser afrouxada. Pode soltar a banda de rodagem rodando os parafusos de ajuste da banda de rodagem no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, um quarto de volta.

Advertência

Encontre o parafuso de ajuste da correia na base da sua passadeira. O parafuso será normalmente localizado na parte de trás do piso da passadeira. Para encontrar a localização exacta do seu modelo específico de passadeira, consulte o manual do seu proprietário.

Muito bem, hoje vamos abordar o que parece ser uma questão comum: Um problema com o deslizamento do motor ou da correia de transmissão. É um pouco complicado explicar como corrigir as coisas para todas as passadeiras em geral, porque todas as passadeiras são diferentes. Mas, explicá-lo-ei da forma mais simples possível, e se se deparar com algo que pareça um pouco diferente do que eu explico, poderá ter de usar a sua criatividade.

A correia de transmissão motorizada pode escorregar de várias coisas diferentes. Acontece normalmente depois de usar a passadeira durante algum tempo. Para ter a certeza de saber qual é o problema, retire a cobertura do motor, ande lentamente na sua passadeira e tente empatar a correia. Certifique-se de que tem cuidado! Quando empatar o cinto, poderá ver mais o que se está a passar. Se o motor e a correia de transmissão e o rolo dianteiro continuarem a andar, mas a sua correia de transmissão não estiver, então a sua correia de transmissão está simplesmente a escorregar no rolo. Se a correia de transmissão continuar a mover-se, mas o rolo parar, então provavelmente tem um rolo dianteiro partido. Se ou a correia de transmissão, ou o rolo dianteiro empatar, então o problema é de facto com a correia de transmissão.

Passo 5

Desaparafusar tudo o que for necessário para o desapertar. Encontre o suporte do motor e desaperte-o. Quer seja um tensor automático ou um parafuso de macaco único, vai precisar de desapertar o suporte do motor para ajustar as coisas.

Passo 6

Se o seu motor tiver um parafuso de tensão que irá tensionar o motor. Aperte-o. Normalmente corre paralelamente à correia, para que o possa identificar. Muito provavelmente a sua passadeira não terá um destes, uma vez que a maioria não o faz. Mas, se tiver sorte, a sua lata. Se a sua não tiver uma, salte para o parágrafo seguinte. Se estiver lá, precisará apenas de uma pessoa para a apertar. Basta dar-lhe algumas voltas usando a chave de tamanho que precisar. Normalmente é 7/16″. Depois de ajustar isto, aperte os outros parafusos e experimente-o. Veja se ainda escorrega. Se não escorregar. Bom trabalho! Se escorregar, solte novamente os outros parafusos e tente apertar mais um pouco. Se ainda escorregar, então que se lixe. Basta arranjar um cinto novo.

Algumas instruções podem variar para o ajuste da correia, dependendo do modelo da passadeira que possui. Consulte sempre primeiro o seu manual de instruções para obter assistência.

Agora, quando estiver neste ponto

O cinto da passadeira está a escorregar para um lado?

Então, como se ajusta a Tensão numa Esteira de Corrida?

É perigoso correr numa banda de rodagem deslizante, por isso siga estes poucos passos e exercite-se em segurança.

Os fabricantes de passadeiras acordam geralmente num de três procedimentos para tensionar uma cinta de corrida.

Passo 1

Este procedimento funciona bem para um cinto previamente instalado que está agora a escorregar.

A parte inferior da correia deve estar livre de qualquer acumulação de envidraçamento/cera.

Os rolos devem também estar livres de acúmulo de cera.

Certifique-se de que o rastreio/centralização da correia está correcto antes de prosseguir.

A velocidade mais popular para este ajuste é de 2mph a 3mph.

Tente abrandar a correia aplicando pressão com o pé contra o movimento da correia enquanto agarra os corrimãos. Se a correia de marcha for lenta, desliza ou pára (e o rolo dianteiro não o faz), ajuste AMBOS os parafusos de ajuste 1/4 de volta no sentido dos ponteiros do relógio. Testar novamente e repetir o ajuste, se necessário.

Este procedimento funciona bem quando se instala uma nova cinta.

Este procedimento exige que se estique a cinta. Dependendo do fabricante*, isto varia entre .4 e .6 por cento. Um mostrador no calibrador ou paquímetro indicará a quantidade de estiramento. *Consulte o manual do proprietário/serviço para uma tensão adequada.

Se estiver a trabalhar numa cinta previamente esticada, terá de libertar a tensão antes de fixar os calibres ou paquímetros.

Soltar a tensão na cinta.

Usando uma vara de jardinagem ou fita métrica, colocar duas marcas nas extremidades esquerda e direita da cinta e do deck com 36 polegadas de distância (ou 50 polegadas, se preferir).

Ajustar as cavilhas de tensão à esquerda e à direita até ambos os lados medirem 36 3/16 polegadas (ou 50 1/4). Isto é igual a .5% de estiramento.

Testar para um bom seguimento e tensão, ajustar se necessário.

Como apertar e ajustar correctamente uma banda de rodagem

24 de Abril de 2020

Esta informação destina-se a indivíduos com passadeiras usadas e novas, e sim, cintos mal alinhados e/ou “soltos” são possíveis em máquinas novas em folha.

  1. No caso mal alinhado (a correia parece estar enviesada para um lado da plataforma), ligar a máquina a 3mph, permitir que a máquina alcance essa velocidade, depois com a chave sextavada apropriada rodar o parafuso de tensão do rolo traseiro no lado de seguimento (o lado com a folga mais estreita entre a correia e a longarina lateral) no sentido horário um quarto de volta e permitir que a correia faça algumas rotações antes de verificar o alinhamento. Repetir até ser alcançada a centralização.
    1. Primeiro um teste. Um teste rápido, se uma pessoa de 200 libras escorregar mas uma pessoa de 160 libras não escorregar, provavelmente tem um problema de tensão baixa do cinto. A tensão correcta da cinta é crítica para o desempenho, e resistir ao impulso de apertar demasiado os parafusos de tensão, o problema oposto ao da “cinta solta comum”. O aperto excessivo pode fazer com que a correia de marcha se estique prematuramente, ou pior, provocar um coeficiente de atrito excessivo semelhante ao de uma correia e de um convés sem lubrificação. De qualquer modo, recomenda-se ajustar a correia apenas em incrementos de 1/4 de volta no sentido dos ponteiros do relógio, novamente enquanto a máquina está regulada para 3 MPH, se ocorrer mal alinhamento revisitar a estratégia acima mencionada para continuar o tensionamento e o alinhamento ao mesmo tempo. Após cada ajuste e alinhamento de 1/4 de volta, fazer um teste de marcha a aproximadamente novamente, à velocidade de 3mph, antes de considerar fazer outro ajuste. Essencialmente, pretende apenas que seja suficientemente apertado para não escorregar, mas não demasiado apertado, causando alongamento e fricção.
    2. Se possuir uma passadeira mais antiga, então é possível que o seu cinto tenha sido esticado até ao seu comprimento máximo. Se for esse o caso, poderá precisar realmente de substituir o tapete rolante e o convés da passadeira e de consultar um técnico de serviço de fitness treinado. Recomendamos a canalização de ambos ao mesmo tempo, embora muitos não o façam
    3. Está preocupado com o seu peso e quer saber como controlá-lo sem precisar de usar qualquer tipo de ervas para perder peso ou precisar de ir a uma clínica de emagrecimento ? Vamos mostrar-lhe como emagrecer rapidamente em 60 dias com apenas uma passadeira.
    4. Como emagrecer rapidamente com uma passadeira?
    5. Bater numa passadeira é uma forma soberba de ficar em forma, e se seguir as suas calorias, então também pode ser útil na redução do seu peso. Não há nenhuma correcção rápida do domínio da aptidão física, mas o jogging na passadeira pode proporcionar-lhe resultados mesmo num breve período de dois meses. Durante o período de 60 dias pode esperar perder até 17,5 libras de gordura, caso produza um défice calórico saudável fazendo jogging na passadeira com televisão e comendo uma dieta adequada.
    6. Corra na sua passadeira durante mais de 1 hora e 15 minutos por semana, e depois pode tentar correr 3 milhas por dia . Porque não?
    1. Rastreie a quantidade de calorias que queima na passadeira. A maioria das passadeiras vai ter um contador de calorias incorporado, mas pretende calibrá-lo para um determinado peso para um número preciso. Como alternativa, poderá utilizar uma pista de ritmo cardíaco utilizando um contador de calorias. Para um ponto de vista, alguém que pesa 160 libras irá queimar cerca de 365 calorias fazendo jogging durante meia hora a uma velocidade de 6 mph.
    2. O seu médico ou dietista dir-lhe-á que as suas necessidades calóricas diárias, ou poderá avaliá-las você mesmo com o contador de calorias online da Clínica Mayo.
    3. Poderá conduzir mais com os sapatos de corrida mais confortáveis. Produzir um défice calórico diário. Um défice calórico é se queimar mais calorias do que as que come. Como exemplo, no caso de ter uma necessidade calórica diária de 2.000 calorias e também queimar mais 400 calorias na passadeira, teria então de comer menos de 2.400 calorias para fazer uma escassez. O seu objectivo deve ser obter uma escassez de 500 a 1.000 calorias por dia. É preciso queimar 3.500 calorias para se livrar de um quilo de gordura, o que significa que se pode esperar perder entre 8,5 e 17 libras ao longo de 60 dias a esta velocidade.
    1. Absolutamente, a passadeira é uma forma eficaz de exercício dentro de casa. Pode encontrar várias passadeiras para venda para escolher a passadeira certa para o seu tipo de exercício e peso corporal.
    2. Tipos de passadeira
    3. Existem basicamente dois tipos de passadeiras encontradas no mercado: eléctrica e magnética. Ambos os tipos estão principalmente equipados com a esteira de corrida. O ajuste do seu comprimento da correia torna os exercícios interessantes. Um cinto de 120 x 38 cm é suficiente, e é melhor equipar uma passadeira com um cinto de 150 x 50 cm.
    4. A inclinação da banda de rodagem durante o treino pode ser adequada às suas necessidades e condição física. No caso de uma passadeira a funcionar com uma variedade de programas ou funções, o seu ângulo de inclinação pode ser definido mesmo a 20 graus.

    Passadeira magnética

    A passadeira magnética, ou chamada passadeira manual, pode funcionar numa base mecânica e esta passadeira pode mover-se com a sua própria tracção. Pode definir vários graus de inclinação, carga e travões magnéticos. Os últimos da passadeira magnética são muito silenciosos. A passadeira manual silenciosa sem electricidade. Como é que funciona?

    Esta é a potência dos seus músculos de corrida. Pode mover-se e manter a velocidade de marcha correcta para que a passadeira possa rodar com a quantidade certa de energia pode ser bastante difícil e requer um grande esforço. Infelizmente, não é prestado apoio a principiantes com este tipo de passadeira.

    Passadeira eléctrica

    A passadeira eléctrica é normalmente alimentada por electricidade, para que possa ajustar facilmente a velocidade de modo a executar a sua própria. Como resultado, funciona até certo ponto para aumentar o seu tempo de corrida. Quando cai, a chave de segurança pode protegê-lo, pelo que tem de continuar a correr.

    Ao mesmo tempo, a passadeira eléctrica é normalmente mais cara e vale a pena decidir por iniciar a aventura. São basicamente controladas por um motor eléctrico que lhe pode permitir trabalhar conveniente e eficazmente com um controlo preciso da velocidade e da inclinação.

    Os resultados são também apresentados em KM – geralmente de 1,5 HP a 5 HP. A velocidade pode ser de até 25 km por hora. Estes tipos de passadeira têm principalmente potência e velocidade suave.

    Que tipo de passadeira deve escolher quando se perde peso?

    Ainda hoje não se sabe que correr tanto na forma aeróbica como no intervalo, pode permitir-lhe queimar inúmeras calorias e eliminar os seus quilos em excesso.

    Se, em vez de correr ao ar livre, preferir uma passadeira (tem muitas vantagens e o melhor de tudo, não está limitado por temperaturas quentes ou frias e mau tempo. Se não quiser desistir da sua série de televisão preferida, digo-lhe qual a passadeira que gosta de se livrar da gordura indesejada.

    Se estiver realmente a lutar contra a obesidade ou se tiver excesso de peso, em primeiro lugar, deve lembrar-se de colocar a sua segurança. Em particular, nas fases iniciais da utilização da passadeira, ajuste o aumento de velocidade na passadeira, mas não a corrida.

    Com quilos extra em excesso, a corrida pode colocar demasiada pressão sobre a articulação do joelho. Além disso, certifique-se de que a sua passadeira é suficientemente forte (isto é evidenciado, entre outras coisas, pela tampa da passadeira

    Para além de diversas capacidades, uma passadeira compacta por exemplo (programas de formação, colaboração com aplicações). O curso longo pode permitir queimar muitas calorias. Mas, será monótono após o passar do tempo. Portanto, é melhor que a passadeira ofereça algo que o possa ajudar a estar altamente motivado.

    Se for uma pessoa desportiva, irá definitivamente precisar de um modelo de passadeira muito forte. O interior e o sprint são-lhe familiares. O treino não leva muito do seu tempo, mas vale a pena prestar atenção à perspectiva de desenvolver o motor de alta velocidade, muito potente e amortecedor do motor.

    A potência do motor do motor não só afecta o facto de a passadeira não sobreaquecer mesmo a alta velocidade, mas também a velocidade e a inclinação dos valores alvo mudam mais rapidamente quando o motor está à velocidade máxima. rápido. Também seria bom prestar atenção aos botões para mudar a velocidade e inclinar rapidamente.

    Por muito que se possa perder peso, uma passadeira é definitivamente uma boa escolha e tanto os principiantes como as pessoas avançadas podem correr numa passadeira. Com os actuais incentivos do mercado, pode facilmente escolher o equipamento da passadeira que se adapta às suas necessidades.

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    15 Mar Como se ajusta a correia da passadeira Cardio Elite Runner 3G?

    É bastante comum que o proprietário de uma nova passadeira precise de ajustar o cinto de corrida em algum momento durante as primeiras semanas de utilização. A banda de rodagem pode esticar-se ou ficar fora do centro nas primeiras semanas ou meses e isto é perfeitamente normal durante o período de arrombamento.

    Com o tempo, o cinto terá de ser ajustado com muito menos frequência, porque se ajustará ao seu estilo de andar ou correr.

    Aqui estão dicas fáceis de resolver problemas para ajustar a tensão da correia da passadeira Cardio Elite Runner 3G e também para a centralizar se necessário.

    IMPORTANTE: NÃO APERTAR DEMASIADO A PASSADEIRA. ISTO ANULARÁ A SUA GARANTIA DA CORREIA.

    Ajustar a tensão – Se a banda de rodagem da passadeira parecer “escorregar” ou hesitar quando colocar o pé durante uma corrida, a tensão da banda de rodagem poderá ter de ser aumentada. Este é um ajuste comum e fácil de fazer. Eis como o fazer:

    A. Colocar uma chave hexagonal no parafuso de tensão lateral esquerdo. Rodar a chave no sentido dos ponteiros do relógio 1/4 de volta para puxar o rolo traseiro e aumentar a tensão da correia.

    B. Repita o PASSO A no parafuso de tensão da correia à DIREITA. Deve certificar-se de rodar os dois parafusos com o mesmo número de voltas, para que o rolo traseiro permaneça quadrado em relação à armação.

    C. Após completar o PASSO A e o PASSO B, andar sobre a passadeira para determinar se o “deslize” desapareceu.

    D. Repita o PASSO A e o PASSO B até que o “escorregamento” seja eliminado.E. Tenha cuidado para não apertar demasiado a correia da passadeira, pois pode criar pressão excessiva sobre os rolamentos de rolos dianteiros e traseiros e ou rasgar a costura da correia de rodagem. Um cinto de rolamento excessivamente apertado danificará os rolamentos e a banda de rodagem.

    F. Se o seu cinto já não estiver a “escorregar” mas sim fora do centro, PARE e leia abaixo como centrar o cinto da passadeira.NOTA: Para diminuir a tensão na banda de rodagem, rode ambos os parafusos no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, o mesmo número de voltas.

    Ao andar ou correr, pode empurrar com mais força com um pé do que com o outro. A gravidade da deflexão depende da quantidade de força que um pé exerce na relação com o outro. Esta deflexão pode fazer com que a banda de rodagem se desloque para fora do centro. Esta deflexão é normal e a banda de rodagem deve centrar-se por si só quando a banda de rodagem está desocupada.Se a banda de rodagem permanecer consistentemente fora do centro, será necessário centrar manualmente a banda de rodagem.

    A. Observe o tapete rolante e veja se está a tocar no lado direito ou esquerdo da passadeira. B. Iniciar a passadeira sem ninguém na passadeira, premir o botão (SPEED UP) até a velocidade atingir 3 mph.

    C. Observar se a banda de rodagem está mais próxima do lado direito ou esquerdo da passadeira. Se precisar de alinhar a banda de rodagem do lado esquerdo para o lado direito, ajustar sempre apenas o parafuso do lado esquerdo.

    MOTIVOS FINAIS – A regra simples para alinhar a correia é esta: trabalhar a partir do parafuso (utilizador) do lado esquerdo, se precisar de mover a correia para a direita, “apertar” o parafuso do lado esquerdo (rodar no sentido dos ponteiros do relógio apenas em 1/4 voltas). Isto irá deslocar ligeiramente a correia para a direita. Se precisar de alinhar a correia para a esquerda, “soltar” o parafuso do lado esquerdo (rodar o parafuso no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio apenas em 1/4 de volta). Isto moverá a correia da passadeira para a esquerda. Sempre que precisar de apertar o cinto ou alinhá-lo, deverá ter a passadeira a funcionar a cerca de 3,0 mph. Além disso, estes ajustes podem demorar até 30 segundos para alterar a posição da passadeira, por isso seja paciente.

    Deve haver 2 parafusos de ajuste na parte de trás da passadeira. É necessário apertar de que lado vai ficar. Ex. se estiver à deriva para a esquerda, apertar o parafuso esquerdo. Agora, se o cinto estiver apenas a escorregar em geral, é provável que não seja o cinto de marcha, mas sim o cinto de transmissão.

    Faça o seguinte para verificar o que está errado: * pegue no esmalte ou pintura e coloque uma marca começando na polia do rolo frontal e indo para o eixo metálico do rolo frontal * depois tente caminhar sobre ela e ver se a marca branca se separa * se o rolo se separa então o rolo está mal e precisaria de ser substituído ou de parafusos de rosca colocados através da polia no eixo metálico para a manter no lugar * se não se separa então a correia de transmissão está a escorregar e muito provavelmente precisará de ser substituída, embora possa tentar pulverizar o penso da correia para ver se isso seria uma correcção temporária. * se nenhum destes for o seu problema e o cinto de passeio estiver a escorregar, então terá de tentar ajustar os parafusos na parte de trás da passadeira através das tampas das extremidades. estes são parafusos de chave Allen. Aperte cada um deles a mesma quantidade, tal como 1 volta completa para começar. veja se agora pode andar sem escorregar. Se não, aperte mais 1-2 voltas em ambos os lados. Se depois de 2-3 voltas completas não estiver suficientemente apertado, eu recomendaria a substituição da correia de marcha.

    Além do motor, o tapete rolante é provavelmente a parte mais importante da máquina. É a parte que tem contacto com o motor, que o motor empurra para obter a velocidade desejada. Tem contacto com o piso, onde não deve haver sujidade no meio. Também tem o contacto com os seus pés, à medida que faz as suas rotinas de corrida.

    Manutenção do tapete

    Vou analisar a questão do desgaste, mas primeiro deve manter o cinto regularmente. Isto é devido à sua importância. Um cinto mantido regularmente pode prolongar a vida útil da passadeira por anos. Uma passadeira pode durar até 10 anos se for bem cuidada. Portanto, é necessário limpar a correia de 2 em 2 semanas ou mais e lubrificá-la de 3 em 3 meses. Ambos dependem da frequência com que a utiliza. Aqui estão alguns guias:

    Como limpar uma cinta de banda de rodagem

    Lubrificar a sua passadeira

    Posso usar lubrificação doméstica numa passadeira?

    Como saber se a correia está gasta

    Se a correia estiver gasta, não significa que tenha de substituir a passadeira, as correias podem ser substituídas tal como os outros componentes do item podem. Primeiro é necessário avaliar se o cinto da passadeira está desgastado. O que precisa de fazer é correr a uma velocidade muito lenta sem subir e olhar para as arestas para ver se estão enroladas ou desgastadas.

    De seguida, dê uma vista de olhos à costura para ver se alguma parte dela está rasgada ou desgastada também. Esta é uma área vulnerável da correia, por isso é provável que ocorram problemas aqui em primeiro lugar, por isso dêem uma boa olhadela. Desligue a passadeira e desligue-a e levante o cinto com as mãos e deve haver 3 a 4 polegadas de dar. Se houver mais, aperte a correia usando os parafusos na extremidade. Fique atento a isto para garantir que a correia não perdeu a sua rigidez.

    Se precisar de ser substituída, então

    Eu sou Simon Gould. Tenho andado por aí de passadeira toda a minha vida. Desde correr nelas numa idade precoce até trabalhar nas lojas de passadeiras de lojas nacionais. Já corri para fora e já corri em passadeiras e prefiro correr em passadeiras. Ainda corro numa quase todos os dias e adoro.

    Encontrei o seguinte ficheiro. pdf intitulado “Instruções de instalação de passadeiras” que dá um passo a passo como se estivesse a instalar uma nova passadeira numa passadeira. Espero que isto ajude! Boa sorte!

    Como funciona o JustAnswer

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    Todos sabemos que as passadeiras são um excelente complemento a um ginásio doméstico, proporcionando um treino cardiovascular eficaz e relativamente seguro. Como a maioria das máquinas de treino, uma passadeira pode ocasionalmente deparar-se com problemas, especialmente se a utilizar frequentemente. As passadeiras vêm numa grande variedade de tamanhos, formas e características – mas há vários problemas-chave encontrados na maioria dos tipos de máquinas de passadeiras. Se for rápido a responder a estes problemas, pode minimizar os danos e evitar qualquer tempo de paragem. Aprenda a reparar uma passadeira com estas dicas eficazes para a reparação de uma passadeira comum e se isto não ajudar a ver o Guia de Compradores de Passadeiras, uma vez que isto também pode oferecer algumas indicações.

    Velocidade Errática

    Pode haver um problema com a sua máquina se a velocidade variar à medida que estiver a funcionar. Comece por consultar o manual do proprietário para a definição da velocidade recomendada. Defina a máquina para a velocidade recomendada, mas não a ligue. Observe a passadeira durante vários minutos para ver se há algum engate na correia. Se houver, isto é muitas vezes um sinal de que é necessário um novo cinto. Se a máquina se desligar, pode haver um problema com o motor ou a máquina pode ter um circuito defeituoso.

    Correia deslizante

    Se sentir uma sensação de escorregamento ao utilizar a sua passadeira, esta pode necessitar de uma pequena reparação na passadeira. Para corrigir problemas da passadeira associados ao escorregamento, alinhe e aperte a banda de rodagem. Os cintos podem escorregar quando há demasiada fricção ou se o cinto estiver excessivamente apertado. Para verificar se o cinto está demasiado apertado, levantá-lo no centro. Deve haver uma folga de aproximadamente duas a três polegadas. Caso contrário, é provável que a cinta esteja demasiado apertada.

    Sem visor

    Quando ocorrem problemas com a visualização da consola, a solução é normalmente algo menor. Para fixar os mostradores da consola da passadeira, verificar o comprimento do cabo de alimentação e os fios visíveis. As baterias gastas ou os cabos frisados terão de ser substituídos. As reparações da passadeira associadas a passadeiras com um captador magnético no volante incluirão um exame minucioso. O íman poderá ter caído e poderá ter de ser substituído. Se a consola desenvolver estática, o disjuntor poderá ter de ser reposto. Desligue o cabo de alimentação durante 60 segundos para resolver este problema.

    Cheiro a queimado

    Se estiver a sentir um cheiro a queimado da passadeira, a reparação da passadeira pode requerer pequenas reparações a grandes reparações. Desligue imediatamente a passadeira e desligue o cabo de alimentação da parede. As causas comuns de um cheiro a queimado de uma passadeira incluem fricção entre o convés e as costas ou um curto-circuito na cablagem, electrónica, ou motor. Estes problemas podem potencialmente causar um incêndio, tornando essencial a reparação imediata da passadeira.

    Motor Não Trabalhador

    A reparação de um motor de banda de rodagem não operante pode ser uma das reparações mais dispendiosas que um proprietário pode encontrar. O motor pode ter de ser substituído se for alimentado a toda a velocidade, não puder ser ajustado, e continuar a não funcionar ou funcionar mal. As passadeiras que ligam a uma velocidade máxima deparam-se frequentemente com problemas com circuitos avariados. Estes problemas erráticos podem levar a problemas de segurança. Se não forem pos

    Demasiada fricção no cinto de corrida pode fazer com que o cinto se aqueça e não funcione correctamente. As passadeiras requerem lubrificação para limitar a quantidade de atrito entre a plataforma e a correia. Quando a fricção aumenta até um certo ponto, a máquina é automaticamente desligada. Isto pode ser a causa para que a máquina deixe de funcionar repentinamente. Tente lubrificar a correia para ver se o problema é resolvido. Em última análise, a correia pode ter de ser substituída.

    É comum deparar-se com alguns problemas quando se aprende a consertar uma passadeira. Embora os problemas acima mencionados sejam problemas comuns associados às máquinas de passadeiras, a solução nem sempre é fácil. As peças da passadeira podem precisar de ser completamente substituídas antes de a máquina poder ser usada novamente. É importante aprender como fixar uma passadeira da forma correcta para evitar lesões a si próprio e danos na máquina. A resolução de problemas na passadeira pode ajudar a determinar o ponto de falha dentro da máquina. Isto também lhe dará a oportunidade de reparar ou substituir a peça por si próprio ou com a ajuda de um técnico de reparação qualificado.

    FAQs sobre problemas comuns na passadeira

    Onde posso obter uma chave de segurança de substituição para a minha passadeira?

    Pode obter uma chave de segurança de substituição directamente do fabricante da sua passadeira. Outra opção é adquirir uma chave de segurança universal de passadeira na Amazon ou em qualquer loja de artigos desportivos.

    Onde posso comprar lubrificante para a minha passadeira?

    Verifique o seu manual do utilizador antes de comprar lubrificante para passadeiras, pois algumas passadeiras requerem um tipo especial. Pode comprar lubrificante para passadeiras directamente do fabricante da sua passadeira ou de qualquer loja de artigos desportivos.

    Como é que reinicio a minha passadeira?

    O processo de reiniciar a sua passadeira é rápido, mas difere dependendo da sua passadeira. Haverá normalmente um botão de reiniciar ou um buraco de reiniciar algures na sua consola. Por favor consulte o seu manual do utilizador para reiniciar correctamente a sua passadeira.

    O ajuste do alinhamento do rolo traseiro pode impedir que a correia de marcha se desloque para o lado da passadeira. Se o ajuste do alinhamento do rolo traseiro não manter o tapete centrado, então um tapete danificado ou um mau rolo pode causar a deriva do tapete.

    Primeiro, verificar se a correia de marcha está rasgada e substituí-la se estiver rasgada ou danificada. Se não houver danos na cinta, ajustar o alinhamento do rolo traseiro. Utilizar a chave Allen fornecida com a passadeira para ajustar e centrar a correia de marcha. Se a correia de marcha se deslocar para a esquerda, rodar o parafuso de ajuste da esquerda no sentido dos ponteiros do relógio uma meia volta. Se a correia de marcha se deslocar para a direita, rodar o parafuso de ajuste esquerdo no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio uma meia volta. Continuar a ajustar o alinhamento da cinta até a cinta se deslocar correctamente no meio da tábua de marcha, e depois verificar a tensão da cinta. Ajustar a tensão da correia, se necessário, porque o ajuste do alinhamento dos rolos pode afectar a tensão da correia. Quando a correia estiver devidamente tensionada, deverá ser possível elevar a borda da correia até 2-3 polegadas acima da tábua de marcha.

    Se alinhar o rolo traseiro e a correia ainda se desloca para o lado de

    O cinto de caminhada gira sobre a plataforma enquanto caminha, o que pode desgastar e fazer com que o cinto de caminhada abrande ao caminhar. Substituir o cinto de caminhada quando usado ou danificado.

    Como substituir o cinto de marcha de uma passadeira rolante

    Se o seu tapete rolante se agarra, o cinto pode ser usado. Este guia e vídeo de reparação mostra como substituir um tapete rolante com instruções passo-a-passo.

    Escrito por: Jason Alexander

    Escrito em: 14 de Julho de 2020

    Carl Lewis é uma empresa que produz uma pequena linha de passadeiras, uma das quais é a passadeira MOTY5. Este modelo é prateado colorido e possui um motor de 2 cavalos de potência e um ecrã LCD que apresenta 12 modos de treino predefinidos. Semelhante à maioria das passadeiras, as passadeiras Carl Lewis requerem manutenção regular.

    Ao tomar nota dos problemas mais comuns dos utilizadores da passadeira, deverá ser capaz de resolver quaisquer problemas que a sua passadeira esteja a colocar.

    Ajuste o cinto da sua passadeira Carl Lewis usando a chave hexagonal que veio com a sua passadeira se o cinto estiver a escorregar ou a guinchar. Como regra geral, é mais provável que o cinto escorregue se estiver demasiado solto e que guinche se estiver demasiado apertado.

    Use a sua chave hexagonal para rodar os parafusos de ajuste de cada lado do rolo traseiro em incrementos de 1/4 de polegada no sentido dos ponteiros do relógio para apertar a correia se esta estiver solta.

    A Carl Lewis é uma empresa que produz uma pequena linha de passadeiras, uma das quais é a passadeira MOTY5.

    Ajuste o cinto na sua passadeira Carl Lewis usando a chave hexagonal que veio com a passadeira se o cinto estiver a escorregar ou a guinchar.

    Use a sua chave hexagonal para rodar os parafusos de ajuste de cada lado do rolo traseiro em incrementos de 1/4 de polegada no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para soltar o cinto se este estiver a guinchar. Experimente diferentes ajustes até que a correia esteja a funcionar suavemente.

    Substituir completamente a correia se os passos acima indicados não resolverem o problema. Substituir a correia removendo todos os parafusos no cubo do motor e deslizando para fora tanto dos rolos dianteiros como traseiros. Depois, deslizar a correia antiga para fora e substituí-la pela nova.

    Encontre o botão “Reset” no visor da sua passadeira Carl Lewis e reinicie a sua máquina se tiver problemas com algum dos programas predefinidos ou erros no visor LCD.

    Recebi uma grande pergunta de @IamLNTK no twitter! A questão era saber com que frequência deve aplicar lubrificante na sua banda de rodagem.

    Esta é uma boa pergunta porque muitos proprietários de passadeiras compraram as passadeiras usadas, e muitas vezes os manuais não estão incluídos, por isso não sabem ou nem sequer pensam no facto de que a sua passadeira precisa de lubrificante. Se comprar a sua passadeira nova, esta virá normalmente com um pequeno fornecimento de lubrificante do fabricante (geralmente suficiente para um lubrificante), mas mais uma vez, se comprar usada, provavelmente não lhe será fornecido o lubrificante original e terá de comprar algum.

    Em geral, sugere-se que a maioria das passadeiras seja lubrificada pelo menos uma vez por ano. Sugiro que, mesmo que raramente utilize a sua passadeira, deverá aplicar lubrificante todos os anos para manter a correia em boa forma. Para

    Algumas pessoas nem sequer se apercebem que uma passadeira precisa de lubrificante para proteger a correia contra o atrito. A maioria das passadeiras são pré-lubrificadas quando são novas, pelo que não é preciso preocupar-se com a lubrificação durante os primeiros 6 meses a um ano. Algumas marcas (Precor vem à mente) anunciam que não é necessário lubrificar. Embora seja verdade que estas correias podem ficar mais tempo entre os lubrificantes do que a maioria das passadeiras, ainda é uma boa ideia lubrificar conforme necessário. Não existe uma passadeira sem manutenção!

    O meu melhor conselho é encontrar o manual do seu proprietário ou contactar o fabricante da sua passadeira. Uma vez que cada passadeira é um pouco diferente, e todas elas recebem quantidades diferentes de utilização, poderá descobrir que terá de lubrificar a sua cinta mais ou menos vezes do que pensava! Ao manter o cinto lubrificado quando é necessário, irá poupar dinheiro a longo prazo, porque é muito mais barato comprar e usar lubrificante de banda de rodagem, do que comprar um cinto novo de dois em dois anos!

    Agora que já descobriu com que frequência deve lubrificar a sua passadeira, certifique-se de que sabe que tipo de lubrificante deve usar para não acabar por anular a sua garantia!

    Sinta-se à vontade para fazer perguntas através do Facebook ou Twitter e eu responder-lhe-ei o mais rapidamente possível!

    Dicas de reparação de passadeiras e fornecimento de peças sobressalentes. A nossa loja é especializada em passadeiras e peças sobressalentes de bicicletas estacionárias, tais como correias de passadeiras, correias de transmissão, motores de passadeiras e controladores. Para qualquer informação, visite a nossa loja de peças para passadeiras ou escreva-nos para [protegido por e-mail].

    Quarta-feira, 30 de Abril de 2014

    como ajustar a tensão da banda de rodagem

    Ajustar a tensão da banda de rodagem como se mostra abaixo:

    Retirar a chave de segurança da passadeira e desligar o cabo de alimentação.