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O que é um saco de avalanche

O seu guia para o Backcountry Skiing and Avalanche Safety Gear

Se alguma vez se perguntou “Como funcionam os airbags de avalanche, exactamente?” então veio ao sítio certo.

Este artigo explica as noções básicas e depois algumas. Há prós e contras nos diferentes desenhos, e isto dar-lhe-á uma boa ideia do que poderá ser correcto para si. Existem agora bastantes opções por aí (Só o Backcountry Access tem mais modelos do que aqueles em que se pode abanar um poste). Black Diamond, Arc’teryx, Mammut e outros também têm airbags.

Saber como cada um deles foi concebido é a chave para obter o pack de airbag certo para as suas necessidades. Veja o nosso artigo sobre os Melhores Pacotes de Airbag Avalanche actualmente disponíveis para ver o que está no mercado.

O que é um Airbag Avalanche?

Vamos começar com o básico. Um airbag de avalanche é essencialmente um balão grande e resistente que infla quando se puxa um cordão ou uma pega. Esta pega é por vezes chamada o “gatilho”. Quando se puxa o cordão, o balão infla rapidamente.

Isto faz de si um objecto muito maior que ficará (provavelmente) em cima da avalanche, em vez de ser sugado para dentro dela. Isto é por vezes referido como o ‘efeito castanha do Brasil’ – quando se abana uma lata de castanhas, as grandes castanhas do Brasil acabam por ficar por cima. Os objectos mais pequenos são sugados para baixo em pequenos espaços entre as nozes.

Um airbag é uma mochila que tem um sistema de airbag integrado nele. Transporta todo o seu equipamento de turismo regular como normalmente faz, mas tem a característica adicional de um airbag na sua mochila.

Um airbag inflado/desdobrado BCA Airbag Pack

Nos últimos anos, os airbags de avalanche tornaram-se cada vez mais comuns no interior do país, e com razão. Está provado que aumentam consideravelmente as suas hipóteses de sobrevivência se for apanhado por uma avalanche. Algumas fontes dizem que a sua hipótese de sobrevivência aumenta em 50%!

Isto não significa que se possa aventurar em terrenos mais perigosos. Eles são um último recurso. Ainda pode ser gravemente ferido numa avalanche se instalar um airbag, por isso tenha cuidado.

Mecanismos de Implantação

Se estamos a pensar “como funcionam os airbags de avalanche”, o que provavelmente queremos dizer é “como é que esse saco é insuflado tão depressa”. ”

Existem dois métodos concorrentes para a instalação de airbags: as caixas de ar comprimido e os ventiladores de alta potência.

Em ambos os casos, o airbag de avalanche pode ser reembalado após a sua instalação. Desde que não tenha sido danificado, pode ser utilizado uma e outra vez.

Ar Comprimido

Os pacotes BCA (como o BCA Float 32 na foto acima) e Ortovox (entre outros) utilizam ar comprimido. Quando se puxa o gatilho, o ar comprimido é libertado e o airbag insufla rapidamente.

As latas são normalmente boas para uma utilização e depois têm de ser enchidas de novo. Isto pode ser feito numa estação de enchimento ou, dependendo do modelo, à mão com uma bomba de alta pressão.

Uma botija de ar comprimido recarregável BCA.

Outra desvantagem das latas de ar comprimido é que voar com elas em companhias aéreas comerciais é um pouco difícil. A partir de agora, tem

A JetForce é sem dúvida a mais popular das duas, possivelmente devido ao seu preço ligeiramente mais baixo. Desenvolvido pela Black Diamond, o ventilador alimentado por bateria pode encher um saco de 200 litros (o airbag) em 3,5 segundos.

No caso do saco se rasgar, o ventilador é suficientemente inteligente para entrar no modo de manutenção. Activa-se periodicamente para assegurar que o saco permanece insuflado. Isto é verdade tanto para os sistemas JetForce como Voltair.

Mochila Arc’teryx Voltair 30L

Obviamente, se o saco for rasgado ao meio, o ventilador não conseguirá acompanhar o ritmo. O mesmo problema existe com os sistemas de ar comprimido. É por isso que eles tornam os sacos super resistentes.

O sistema Voltair afirma inflacionar a uma pressão mais elevada do que outros sistemas, mas não vi quaisquer dados que sustentem isto.

Os ventiladores utilizam uma bateria recarregável, e a maioria é boa para 2-3 implantações antes de precisar de uma carga. Isto é uma vantagem na medida em que é menos doloroso se se quiser praticar implantações.

Um Airbag Avalanche em Acção

Este é um óptimo vídeo do grupo da Escola de Esqui que dá uma olhadela atenta a um pacote de airbag de avalanche Scott. O momento da verdade é cerca de 2 minutos depois do vídeo.

Os Airbags de Avalanche são Eficazes?

Em suma, sim, são muito eficazes para aumentar as suas hipóteses de sobrevivência numa avalanche. Mas é preciso puxar o cordão, por isso a prática é uma boa ideia. Quer que puxar o cabo para ser instintivo numa emergência.

É difícil determinar exactamente o quão eficazes eles são em termos de redução de risco. Este é um estudo que lhe dará alguns números. Aqui está uma excelente escrita da BCA sobre o assunto.

O resultado final: o factor de risco número um quando apanhado numa avalanche é asfixia (asfixia). Está provado que os airbags ajudam-no a manter-se em cima dos detritos deslizantes e impedem-no de ficar preso em baixo. Assim, o risco de asfixia é minimizado.

Os airbags de asfixia também proporcionam alguma protecção da cabeça durante uma avalanche. Naturalmente, ter um balão gigante para cima e à volta da cabeça proporciona-lhe um pouco de prevenção de colisões. Bónus.

O balão gigante vermelho ou amarelo também o torna muito mais visível à medida que é transportado pela avalanche. Isto (potencialmente) diminui o tempo de busca se acabar por ser enterrado.

Devo reiterar, os airbags não são uma ferramenta que lhe permita aventurar-se quando o perigo de avalanche é elevado. Tenha cuidado e tome boas decisões. São uma ferramenta para o ajudar a sobreviver se, de alguma forma, acabar numa avalanche.

Lembre-se do seu treino de segurança em avalanche. Leia as previsões de avalanche, consulte as minhas Dicas de Segurança de Avalanche para uma actualização, e não abuse da sorte!

As desvantagens dos Airbags de Avalanche

Há algumas pequenas desvantagens nos airbags de avalanche que não podem ser ignoradas.

Antes de mais, são caros. O mais barato é superior a USD$500 e o mais caro é no reino de USD$1500.

Em segundo lugar, há um pouco de penalização de peso. Em viagens mais longas isto pode ser significativo, pelo que terá de pesar (wah wah) os benefícios e o risco versus viajar com pouco peso.

Embrulhando-o

Possuir um pack de airbag de avalanche é definitivamente uma boa ideia se se aventurar no país de trás. Se puder pagar um.

Faça compras por aí e poderá encontrar um por menos do que a venda a retalho (há links de afiliados amazon neste post – por vezes encontrará lá um negócio) .

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/ Equipamento Avalanche

Mochilas de avalanche para maior segurança durante a digressão

Viajar por paisagens nevadas intocadas é uma experiência inesquecível. Mas quando se aventuram nas regiões alpinas, as avalanches representam sempre uma ameaça. As mochilas de avalanche são, por isso, uma experiência imperdível enquanto se passeia por tais regiões. Estas apresentam mecanismos especiais que podem melhorar muito as suas hipóteses de sobrevivência, e permitem-lhe transportar outro equipamento de segurança para avalanches. Em muitos casos, uma mochila de avalanche pode salvar a sua vida, bem como a dos seus parceiros de viagem, pelo que deve definitivamente ter uma como parte do seu equipamento de freeriding e de esqui.

    • /
    • Mochilas de avalanche com sistemas de airbag
    • Ter uma sonda de avalanche ou uma pá não ajudará os seus parceiros de turismo se for o único enterrado debaixo de uma avalanche. O que pode realmente ajudá-lo é ter uma mochila de avalanche que inclui um chamado airbag de avalanche, que funciona um pouco como airbags num carro. O grande airbag é insuflado num segundo após ser activado e irá ajudá-lo a flutuar por cima de uma avalanche em vez de o deixar afundar-se por baixo dele. O airbag é activado ao premir um gatilho na alça do ombro. Alguns sistemas podem mesmo ser activados por outros através de um controlo remoto.

    Airbags de avalanche

    Algumas mochilas de avalanche funcionam de uma forma diferente, permitindo que uma vítima faça o melhor uso do ar residual de que dispõe. A neve pode consistir em mais de 50% de ar, mesmo em avalanches de neve húmida, pelo que sistemas como o Sistema AvaLung da Black Diamond fazem uso deste ar. O sistema inclui um tubo de respiração que cria uma bolsa de ar artificial. Recupera o ar da neve quando se inspira, e quando se expira, liberta-o através de um tubo na parte de trás. Isto melhora significativamente as suas hipóteses de ser recuperado vivo.

    Características adicionais

    Qualquer boa mochila de avalanche oferece espaço para outros tipos de equipamento de salvamento. Estes incluem transceptores de avalanche, sondas de avalanche e pás de avalanche. As características adicionais variam muito, dependendo das suas necessidades e orçamento. Por exemplo, algumas mochilas possuem protectores de costas adicionais que protegem as suas costas em caso de impacto. Alguns modelos também têm sistemas de hidratação bem isolados que ainda funcionam de forma fiável após várias horas na neve e no gelo.

    Independentemente de todas as suas características técnicas, mesmo a melhor mochila de avalanche não pode substituir o planeamento cuidadoso e a experiência na avaliação do terreno.

    S kiing off piste vem com risco, não menos importante ser apanhado numa avalanche. Mas o uso de uma mochila que incorpora um airbag de avalanche demonstrou salvar vidas ao impedir o enterro, pelo que cada vez mais pessoas as usam, ainda que a compra de uma seja um investimento importante.

    Custando mais de £400, são certamente um dos artigos mais caros que um esquiador ou snowboarder comprará e espera nunca usar. Aqui respondemos às perguntas mais frequentes e reunimos os modelos mais recentes.

    Porque é que preciso de um airbag?

    Numa avalanche, objectos maiores sobem à superfície, enquanto objectos mais pequenos se afundam até ao fundo. Um sistema de airbag incorporado numa mochila, com um grande balão ou balões que insuflam ao puxar uma corda, é concebido para tornar a pessoa que o usa maior, de modo a subir naturalmente até à superfície da neve.

    Quão eficazes são eles?

    Os airbags de avalanche são concebidos para evitar que o utente seja enterrado, o que é fundamental para a sobrevivência em caso de avalanche – a asfixia é a principal causa de morte. E têm demonstrado funcionar eficazmente. A investigação mais recente é um estudo de 2014 que analisou retrospectivamente dados sobre avalanches de todo o mundo entre 1994 e 2012, em que pelo menos uma pessoa estava a usar um airbag. Descobriu que aqueles que usavam um airbag inflado tinham 89 por cento de hipóteses de sobrevivência, em comparação com 78 por cento para aqueles que não o usavam.

    Isto significa que o uso de um airbag insuflado melhorou em 50% as hipóteses de sobrevivência. Este é um número impressionante – seja como for, o estudo também descobriu que 20% das pessoas que usavam airbags não os tinham accionado, por razões incluindo simplesmente não puxar o gatilho ou ter um sistema incorrectamente configurado.

    O estudo, que foi conduzido por peritos de organizações de investigação de avalanches na Suíça, França, Itália, América, Áustria e Canadá, entre outros, também descobriu que a eficácia do uso de um airbag é reduzida por factores externos – tais como o tamanho de uma avalanche, e o paradeiro no seu trajecto a vítima é apanhada.

    Posso praticar usando o meu airbag?

    A maioria dos balões dos airbags só podem ser enchidos uma vez antes do cilindro de gás ou cilindros que os alimentam precisar de ser substituído, no entanto, pode ser possível praticar puxar o gatilho sem inflar o balão, pelo que não é necessário um novo cilindro de gás. Alguns sistemas mais recentes são alimentados por um ventilador electrónico alimentado por bateria, o que torna a prática realista mais fácil. A prática é essencial para que premir o gatilho seja instintivo numa emergência – as reacções são frequentemente afectadas pela angústia. É também importante familiarizar-se com o processo de inflação e o funcionamento da mochila – incluindo a instalação e a embalagem – antes de atingir as encostas. O sistema de airbag deve também ser testado regularmente – pelo menos uma vez por ano – para garantir o seu correcto funcionamento.

    Um airbag torna menos necessário um transceptor de avalanche?

    Qualquer pessoa que saia de pista deve usar um transceptor de avalanche, e também carregar uma pá e uma sonda. De certa forma, este kit essencial é mais importante do que um airbag, porque as equipas de salvamento podem usar o sinal do transceptor para encontrar pessoas se estas estiverem enterradas. Também significa que as pessoas de um grupo que não estão enterradas podem ajudar a encontrar outras. Tal como com o airbag, é importante praticar a utilização de um transceptor para que este seja de segunda natureza numa emergência.

    Como é que substituo os meus cilindros?

    A maioria dos sistemas de airbag utilizam garrafas/canisters de gás para encher os balões. Estes podem não ser incluídos automaticamente na compra do sistema, mas vêm separadamente,

    Provavelmente, é a resposta curta. A Associação Internacional de Transporte Aéreo diz que o transporte de uma mochila de airbag de avalanche é permitido desde que cumpra as suas directrizes e esteja embalada de forma a não ser acidentalmente accionada. Para ter a certeza, veja como o airbag em particular pode ser tornado seguro – eles variam – e verifique com a companhia aérea pelo menos duas semanas antes de voar.

    Aqui está a nossa escolha dos últimos modelos

    Todos os preços incluem sistema de mochila e airbag, e cilindro de gás, se necessário.

    Melhor para ultra leveza

    Ortovox Avabag Ascensão Avabag 30L (£570)

    O minúsculo sistema removível Ortovox é extremamente leve a 690g (1kg incluindo cilindro de carbono) // Pode ser puxado sem cilindro para treino // As costuras soldadas do balão mantêm-no compacto // A unidade Avabag funciona com outras mochilas Ortovox // Peso total incluindo mochila 2,170g.

    Melhor para voar relaxado

    Guia Scott Backcountry Alpride 30L (£620)

    O sistema amovível da Scott utiliza dois cilindros descartáveis e acessíveis (£35 o conjunto) // Estes são semelhantes aos dos coletes salva-vidas e permitidos na bagagem de mão // O sistema pesa 690g; 1.130g incluindo cilindros // Funciona com outras mochilas prontas Alpride // Peso total incluindo mochila 2.690g.

    Melhor para viajar leve

    Mammut Ultralight 3.0 20L (£500)

    O sistema removível 3.0 é o mais pequeno e leve de Mammut // Pesa 1,010g com cilindro de carbono // Inclina balão quadrado atrás da cabeça // Inclui gatilho de teste para treino sem inflar // Funciona com outras mochilas Mammut // Peso total incluindo mochila 1,510g.

    Melhor para tecnologia de mudança de jogo

    Arc’teryx Voltair 30L (£1,315)

    Seis anos de fabrico e lançado em 2015, o sistema Arc’teryx utiliza um ventilador electrónico alimentado por uma bateria recarregável resistente ao frio para encher o balão // Pode ser utilizado mais de uma vez numa saída // Sem cilindros para reabastecer, é fácil fazer uma prática realista // A forma de balão permite uma boa visão periférica quando insuflado // Em vez de se esconder, o punho do gatilho gira 90 graus para bloquear/desbloquear e sente-se diferente em cada sentido // A bateria é facilmente desconectada para voar // Peso total incluindo bateria 4.290g.

    Ideal para a tranquilização de sacos duplos

    Arva Reactor 32L (£565)

    O balão no sistema amovível da Arva insufla atrás da cabeça e à volta da embalagem // A sua forma larga é concebida para encorajar o movimento ascendente // O balão tem duas câmaras para melhorar a fiabilidade em caso de perfuração // Esta construção também melhora a absorção de choques // Com 790g para o sistema – 1.100g incluindo cilindro de carbono – pesa menos do que os sistemas mais tradicionais de dois balões // Pode ser transferido para mochilas Arva Reactor de tamanhos diferentes // Peso total 3.140g.

    Airbags Electrónicos vs Canister Powered – Prós & Contras ⚡️

    Como sabe, a Avalanche Airbags Technology avançou nos últimos 5 anos e 90% dos clientes de segurança na neve escolhem agora os airbags electónicos supercapacitores.

    Os Airbags Avalanche eléctricos e em lata estão agora disponíveis no mercado, tanto para o proteger no caso de uma avalanche, como para trabalhar fundamentalmente da mesma forma.

    Os airbags são utilizados por duas razões simples :

    Para o levar ao topo da superfície, quando uma avalanche rebenta o seu airbag permitir-lhe-á saltar através do topo da neve em vez de ser enterrado.

    Para lhe proporcionar uma bolsa de ar debaixo da neve, se for enterrado. Quanto mais ar, mais baixa a concentração de CO2 à volta da boca, e mais tempo a pessoa pode sobreviver.

    Tipos de tecnologia de airbag

    Electrónico:

    Alpride – Alpride E1 é um airbag de avalanche totalmente electrónico, a sua tecnologia de supercapacitor substitui a tradicional bateria de iões de lítio e resulta no dispositivo electrónico mais leve do mercado.

    1. Airbags que utilizam Alpride:
    2. Tecnologia Jetf orce – O sistema Jetforce Avalanche Airbags é uma tecnologia de ponta que infla o seu Airbag electronicamente, o que significa que pode armazenar mais do que uma única utilização e utilizá-lo repetidamente, simplesmente reinserindo o airbag deflacionado na sua embalagem.

    Airbags utilizando a tecnologia Jetforce:

    Canister Powered:

    Ortovox Avabag – Ortovox oferece tecnologia inovadora de processamento de airbags, os sistemas avabag são os sistemas de airbag mais leves actualmente em funcionamento no mundo, pesando apenas 640g. A Ortovox oferece um sistema de airbag compacto, eficaz e amovível.

    Airbags utilizando o Avabag Ortovox:

    Mammut RAS – O Mammut RAS Removable Airbag System 3.0 é um sistema de airbag de avalanche baseado num airbag quadrado de cor brilhante que se instala atrás da cabeça do utente em segundos.

    O novo sistema é seguro e fácil de utilizar. É ainda mais leve e mais pequeno do que antes e pode ser fixado a todas as mochilas amovíveis RAS 3.0 compatíveis com as mochilas.

    Airbags utilizando o sistema de airbag RAS:

    Quais são os prós e contras de cada airbag

    Os airbags eléctricos e de lata têm tanto prós como contras , avaria à prova de neve abaixo:

    Electrónico

    Inflações Rápidas, não confiando na lata.

    Não há necessidade de transportar cartuchos.

    Cada carga da bateria de iões de lítio pode fornecer energia suficiente para múltiplas inflações.

    Não Dobre o seu airbag, basta voltar a colocá-lo na embalagem avy.

    Fácil de usar.

    Como são alimentados por ventoinhas, podem ser pesados.

    Canister alimentado por ventoinha

    Insufla rapidamente e não depende de um ventilador.

    Baixo peso: alguns dispositivos de última geração alimentados por latas pesam cerca de 2,6 kg.

    A lata não é recarregável pelo utilizador.

    Nem todas as estâncias de esqui oferecem instalações de recarga de latas.

    Dobre o seu airbag para garantir que este volte a encher.

    Quais são as limitações dos airbags electrónicos e dos airbags alimentados por botijas?

    Electrónico

    Embora se possa encher airbags electrónicos várias vezes utilizando os ventiladores de alta potência, estes não inflacionam tão rapidamente como os seus homólogos alimentados por latas.

    Os ventiladores de alta potência funcionam bem, mas demoram 1 segundo mais do que os airbags de lata. Se suspeitar de uma avalanche, é melhor puxar para desencadear imediatamente, em vez de esperar pela confirmação.

    Canister alimentado por

    Embora os airbags de lata sejam leves e rápidos a encher, nem sempre é possível reabastecer a lata. Algumas estâncias de esqui têm serviços de reabastecimento, mas muitas não têm, o que significa que terá de se preparar com antecedência e levar consigo as latas.

    Fácil de usar.

    Se se encontrar numa situação de avalanche, a sua vida depende do accionamento do seu airbag . Preferiria, portanto, se pudesse testar se funciona antes do tempo, apenas para ter a certeza.

    A vantagem dos airbags electrónicos é que pode testá-los tantas vezes quantas quiser para ver se inflamem ou não, dando-lhe paz de espírito.

    Dobre o seu airbag para garantir que este volte a encher.

    Algumas unidades alimentadas por botijas de gás oferecem um serviço de activação de teste, os Avabags Ortovox são fornecidos com ferramentas de rearme onde se enrosca isto na unidade de botijas e se puxa o gatilho para testar se isto está a funcionar , um pequeno aviso pop indicará que a unidade está a funcionar.

    Deflação

    Uma vez que o seu airbag é colocado deflacionando o ar pode por vezes ser uma dor , quase como lutar com o seu saco. Os airbags electrónicos oferecem um modo de deflação fácil onde o ar é removido automaticamente.

    Com os airbags alimentados por Canister tem de segurar um botão de deflação e comprimir o ar para fora do seu saco até estar pronto para ser dobrado de volta para o seu saco, o que por vezes pode ser demorado.

    Voar com o Canister alimentado por Electrónica vs Canister

    Pode voar tanto com airbags electrónicos como com airbags em lata. No entanto, como as latas contêm gases comprimidos, não pode trazê-los consigo na sua bagagem de mão.

    Viajar com airbags electrónicos é normalmente sem problemas, mas as caixas podem ser mais dolorosas porque é preciso colocar a caixa no porão.

    Alguns países como os EUA , Canadá , Japão não lhe permitirão trazer as caixas de airbag em paragem total .

    Conclusão Snowsafe

    Desde a estação 18/19 assistimos a uma enorme mudança no mercado com 90% dos clientes snowsafe a escolherem o novo supercapacitor electrónico Alpride Airbags .

    Os airbags Ortovox , Jetforce airbags , e Scott airbags , são concebidos para o manter vivo em caso de avalanche.

    Tanto os airbags de lata como os airbags electrónicos têm vantagens e desvantagens . O tipo que escolhe, portanto, depende das suas preferências pessoais.

    Se preferir algo leve, então o caminho a seguir é o dos airbags de lata. No entanto, se quiser comodidade quando viaja e poder testar o seu airbag antes de partir para a pista, então a electricidade é melhor.

    Blogs Snowsafe:

    É importante manter-se seguro e ter a formação correcta quando estiver a esquiar ou a fazer snowboard fora da pista, por favor consulte mais blogs abaixo: